花一堆錢搞BRT MRT為什麼不課徵"進城稅"或實施高乘載管制??汽車進城收300機車進城收50未達二分之一承載率課雙倍進城稅減低一人汽車使用量,提昇道路使用效率這樣很難嗎??每天看一堆一人汽車就斗彈不過我看柯P也不敢
jeff200565 wrote:花一堆錢搞BRT MRT 為什麼不課徵"進城稅"或實施高乘載管制??汽車進城收300機車進城收50未達二分之一承載率課雙倍進城稅...(恕刪) 你知道以前進台北市的橋樑本來是要收費的嗎?(記得是10元吧?)不過當時汽車不多,所以倒也不會大堵車就是.(現在可以用其他方式計價避免塞車)不過這問題,基本上無解,信不?首先就是不住市區的可能是市區勞動人力的主力,再者你當真都是外地車跑在市區內的馬路上嗎?(至於這樣會不會造成市區內房價高漲?這又是另一個問題了)
CarrotMyFavorite wrote:為什麼高乘載管制都...(恕刪) 大台北人口稠密區上下班塞成如何,大家都有領教過我在三重,周遭有人在台北市上班也開一人汽車已經離台北近到哭腰,還是有人喜歡耍派頭我完全不解,因為我一秒也不願塞在車陣中