大家午安，關於台中大眾交通運輸，小弟個人有些看法，想與大家討論看看
前提是：有MRT當然最好，有全新法拉利可以開，我當然不要開我的二十年老車
請問 LRT 是否會造成過去鐵路一樣分割一個城市(南區跟大里區) 一樣，每當列車要通過時都要一堆車在等
LRT 線路太多時，是否會像阿姆斯特丹一樣，反而造成交通更加混亂？
雖說 BRT 目前看起來不怎麼樣，可是若按老胡當初想法，六線齊發。對於外地的觀光客應該相當友善
個人理解是BRT 與一般公車不同之處，
1. 目的
一般公車為了方便市民
BRT 提高user 使用大眾運輸的意願
2.路線
一般公車為了方便市民可能會繞進不同的道路，使得users 很難掌握該搭哪一條加上有還方向性的問題？
然而ＢＲＴ路線較為簡單在乘車處即可看到下一站
個人認為，若城市經費不足，可以採取以ＢＲＴ為主，一般公車為輔的運輸方式
3. 收費方式
一般公車採取車上收費(單一收費口)人多時會造成車子等待時間長
brt 站外收費，可以減少上訴情況的發生
以上，請指教
感謝
,BRT則幾乎不會
abczza1986 wrote:
大家午安，關於台中大眾交通運輸，小弟個人有些看法，想與大家討論看看
台中市區公車運量成長統計
台中公車運量居然突然 "大幅下降"
但是BRT使用量110/782 BRT佔公車運量的近1/7
什麼4條軌道,不如早日完成其他5條BRT才是台中大眾交通運輸路網的完工
未來 4 年可以做的不做,儘去規劃 10年內都做不了的
也還好做不了,可以有更多資源去做更值得做的
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