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一起用實際的連署行動，來代替互相吐口水的討論吧！
台中新市府的改法「將 BRT 變成公車專用道」說這是「化腐朽為神奇」
讓公車一起開上這條專用道，真的能解決開車市民對原本BRT的抱怨嗎？
請看以下影片
BRT 改成「公車專用道」未來就像這個樣子 = 一條龍
台北的專用道在路中央，公車塞車對汽車沒什麼影響
但台中的專用道，是在快慢車道旁邊，跟台北不一樣
台北 VS 台中的公車專用道，就如下圖所示：
想想看，當台中的公車專用道塞車了
開汽車的你，是要怎樣才能切慢車道？？ 用飛的嗎？
我個人提出五項預測，各位可以等著看7月8日後情況，是否如我所說
１、專用道仍是專用道，台灣大道依然少一線，汽車道流量不會改變
２、BRT改公車收費，沒有站外收費，上車速度變慢，公車入站擠塞
３、大量公車擠在專用道，汽車切換慢車道，危險與車禍率大幅提昇
４、慢車道公車雖少30%，但汽車想切到慢車道開車，更加困難危險
５、由於車禍率上昇，經常造成台灣大道嚴重阻塞，民眾更憤怒不滿
這簡直是一場交通災難啊....
為避免台灣大道發生慘劇，請支持保留BRT系統，將BRT路線延伸到海線
請大家一起來連署，匯集民意的力量！
請幫忙在你的FB推廣分享，讓更多市民能夠覺醒
連署阻止BRT變成公車專用道，避免台灣大道的交通慘劇
支持保留BRT系統，公民連署網站
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