acerasus80 wrote:沒有BRT, 然後...(恕刪) 藍線真是可惜了, 藍線沿途經過台中市最繁榮的地方(如同高捷紅線沿途經過高雄市最繁榮的地方,高捷紅線日運量13萬人次,已達損益平衡點, 高捷橘線日運量4萬人次,入不敷出), 應該蓋MRT.
加回580班海線公車, 再度打臉自己的轉運站政策專用道改混合車道 台中市府端出2大亮點http://udn.com/news/story/7902/782682-%E5%B0%88%E7%94%A8%E9%81%93%E6%94%B9%E6%B7%B7%E5%90%88%E8%BB%8A%E9%81%93-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%B8%82%E5%BA%9C%E7%AB%AF%E5%87%BA2%E5%A4%A7%E4%BA%AE%E9%BB%9E
把原本改為轉乘的系統又改回不用轉乘,我看台灣大道又要增加很多線的公車再跑了,開車族機車族小心了,真的雙輸,搭公車沒有快捷的公車,機車族跟開車族又要跟多出來的公車搶車道,光有密集班次但沒有快捷公車,又要多很多蛇行公車了