台中BRT與台北高雄捷運建設問題?

ggbear99

ggbear99
個人積分：0分
文章編號：54984642

0分

樓主

2015-03-22 8:42

在台灣三個北中南大城市中，台北有捷運系統，高雄有捷運系統，為何台中要給個BRT佔據一個車道反而造成車輛更壅塞不是嗎? 是否直接建捷運系統可高架可地下化才可真正解決運輸困擾呢?

有沒有人可以回覆小弟我的小小疑問

2015-03-22 8:42 發佈

文章關鍵字台中BRT 台北高雄捷運建設問題

ben108472

ben108472
個人積分：1分
文章編號：54984794

1分

2樓

2015-03-22 9:05

台中不蓋地下化捷運是因為台中地質因素緣故
台中地質相當堅硬如過要硬蓋工期會很長而且會花費大量金錢

CarrotMyFavorite

CarrotMyFavorite
個人積分：11分
文章編號：54984893

11分

3樓

2015-03-22 9:16

ggbear99 wrote:
在台灣三個北中南大城市中，台北有捷運系統，高雄有捷運系統，為何台中要給個BRT佔據一個車道反而造成車輛更壅塞不是嗎? 是否直接建捷運系統可高架可地下化才可真正解決運輸困擾呢?

1. 錢。MRT等級的建設沒有中央奧援即便直轄市也蓋不起來，何況台中市直至四年前都還是縣轄市。

2. BRT導致擁塞早已證實是想當然爾跟以訛傳訛，BRT上路後交通局統計快車道每小時時速未減少，但是慢車道明顯變快。

3. MRT是很好的解決方案，如果不考慮錢跟工時的話。相較於地鐵、BRT算是新興的交通方式，自然懂的人不多。

4. 再說白一點，自1998年起立案至今卻一直蓋不出台中捷運路網的三個原因：1.政治 2.政治 3.政治

麻辣火鍋麻辣燙

麻辣火鍋麻辣燙
個人積分：0分
文章編號：54985463

0分

4樓

2015-03-22 10:15

辛苦回答的人了!
以前我們反對填鴨式教育,現在所謂教育改革之後,卻一堆鴨子等著被填,還以此為榮.
還有一堆鴨子反對這反對那!

054203

054203
個人積分：938分
文章編號：54986837

938分

5樓

2015-03-22 12:23

ggbear99 wrote:
為何台中要給個BRT佔據一個車道反而造成車輛更壅塞不是嗎?

請問你如何判斷造成車輛更壅塞 ???

就像有人說 BRT 把公車都擠到慢車道去慢車道變慢 ???

請問你如何判斷慢車道變慢 ???

ggbear99

ggbear99
個人積分：0分
文章編號：54987862

0分

樓主

2015-03-22 13:55

其實我只是解讀成佔據了一個車道，假設這個車道空閒出來，那麼以單位時間通過的車輛來說可更有效疏通車流量，這個理論我想應該當初中央人員都有評估過吧，那以建捷運來說高架或地下化為何不可行? (與其他兩都比較起來) 這是我比較不解的地方，但是經過各位的解答後小弟有點明白了，又長知識了，感謝各位

小沙皮

小沙皮
個人積分：38分
文章編號：54988268

38分

7樓

2015-03-22 14:33

ggbear99 wrote:
在台灣三個北中南大...(恕刪)

有沒有變的比較塞車用說的不準，直接看我當初貼的文章吧，後來因為管妹奇怪的標準把它刪了

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=4013260&p=1

gamenia

gamenia
個人積分：20分
文章編號：54988407

20分

8樓

2015-03-22 14:48

BRT車道改回私家車
那原本作BRT滿滿的學生怎麼辦
改回騎機車或家長接送
難道可以瞬間移動嗎

改回私家車那麼多車覺得一個BRT車道夠嗎
中港路從此暢通嗎

欲加之罪何患無辭

漂泊仔

漂泊仔
個人積分：0分
文章編號：54988634

0分

9樓

2015-03-22 15:10

CarrotMyFavorite wrote:
1. 錢。MRT等...(恕刪)

你那三個原因不只點破了台中交通的困頓

也點出了全台灣的矛盾

ambition9125

ambition9125
個人積分：57分
文章編號：54989303

57分

10樓

2015-03-22 16:16

ggbear99 wrote:
在台灣三個北中南大...(恕刪)

重點還是"錢"

地下化高運量MRT, 每一條造價千億, 中央補助一部分, 地方也要自籌一部份, 自高雄捷運紅橘兩線(2008年通車)之後,以目前的財政, 全台除台北市外, 其他縣市應該很難負擔, 中央也吃不消, 桃園拜機場捷運之賜, 除機場線外, 將再完工藍線, 成為除雙北及高雄之外, 全台第三個捷運系統及路線第三多, 台中只能排第四.

除台北續蓋MRT之外, 其他縣市已出現放棄MRT的跡象:

高雄將於2015通車LRT(輕軌捷運)及2017通車RRT(鐵路捷運), 並且轉向推動現有MRT的岡山路竹延伸線(已獲通過), 屏東延伸線(政院審核中), 小港延伸線, 黃線LRT, 棕線LRT及考量BRT

桃園除即將通車的2條MRT外,將再蓋綠線MRT及RRT

台中除1條MRT及1條RRT外, 目前考量BRT存廢及研究LRT的可行性

台南宣稱將蓋高架單軌捷運Monorail, 但目前尚無任何實際動作

到2018年, 如果施工中的捷運都能如期通車, 6都捷運情況將如下:

1. 台北新北: 7條MRT以上, RRT及LRT則不確定

2. 高雄屏東: 2條MRT, 1條RRT, 1條LRT, 岡山路竹延伸線MRT, BRT及屏東延伸線則不確定

3. 桃園: 2條MRT, 1條RRT, 綠線MRT則不確定

4. 台中: 1條MRT, 1條RRT, BRT則不確定是否會存在

5. 台南: 可能是零