我們這邊不是都知道結果了, 先射箭, 再畫靶的體檢小組嗎?
LINK
台中BRT在市長林佳龍上任後，斥為兒戲、騙局，組成體檢小組調查；根據交通局研判，BRT將有4種走向，分別是「改建」為國際標準BRT、「降格」為普通公車專用道與「混和」雙節巴士與普通公車的專用道，「混和專用道」又分成有優先號誌與無優先號誌兩種。最終報告本周六開會定案，市府預計下周一宣布結果。
根據了解，4種走向都有未來的配套措施，從付出成本與對市民衝擊評估，混合專用道可行性為高，其中無優先號誌的混和道可能是市府首選。
acerasus80 wrote:
我們這邊不是都知道...(恕刪)
我還蠻好奇甚麼是"國際標準"BRT
我期待新的改革方案能讓台灣大道(中港路)變得一路暢通,那就是大家都贏,前朝輸到脫褲
但想一想在搞的事務官還不就那一批人,真的有那種選項是面面俱到當初會不做?!
畢竟發掘問題很簡單,改良就不一定很簡單了,要顧慮考慮的事情很多方面.....
BRT當初最大的問題以及為人詬病就是為了選舉倉促上路,
如新市府以這為發揮點相信大家都沒啥意見,
畢竟這是事實.......
但批評成兒戲騙局這麼重的話,
我覺得新市府團隊要特別注意如果改革方案沒啥大突破不就要被酸了,
但這還不要緊,最怕提出方案施行後更糟的話那後果可是會很不妙
angel0414 wrote:
這樣 BRT變慢...(恕刪)
推。
如果專用道加入公車，會讓專用道上更頻繁出現車輛，
導致一般車輛在切換快慢車道時更困難、更危險，
不但事故會變多，更可能交互影響並讓公車回堵而影響
BRT的班距。
如果改成這樣真的很令人失望和憤怒。
angel0414 wrote:
婉君很厲害的而且很...(恕刪)
這種挑起對立的言語還蠻要不得的。
事實上從這次選舉就可以看出中間選民是很多的，
其中一部分也許帶有特定色彩，但並不是盲目支持特定顏色或候選人。
投給林的人有很多只是是因為知道胡的問題很大，
但不代表他們就喜歡林，或是會去無腦支持林。
不要妄圖分類在某個時間作出好像和你不同判斷的人就是只看顏色。
內文搜尋
從 APP 打開
X