10號的新聞，35號公車的車禍
報導中說到，台中市公車運輸量的排名
NO.1 BRT
NO.2 100號公車
NO.3 35號公車
35號公車主要是從【中興大學】>【火車站】>【一中商圈】>【西屯路】>【逢甲大學】
板上對台灣大道的交通問題BRT有很多討論，
的確中港路上的公車一定是台中市最多運輸量的。
一星期要搭2次35號車，對西屯路的路況而言，我認為搭公車完勝!
整條西屯路沒有一個退縮的公車停靠站，都是路邊停靠站。
單線道的西屯路，有著難以形容的潛在危險，搭上公車會看的更清楚。
【第2名和第3名的路線，假若有BRT出現會更便利嗎?】
lordkikuko wrote:
有支線接駁才能單純化...(恕刪)
恩 是的
甚至我認為幹線支線要區分
包含幹線與路寬夠大條的由較大型三門公車負責(少轉彎幹道甚至可以考慮雙節公車)
次幹線由較舊的雙門公車負責(等適合淘汰時再轉換三門)
最小支線或是路寬不夠的線路可考慮小型(長8公尺)的公車或是20人巴士(甚至電動公車)
不過路線重整階段可能會造成不小民怨.....
(例如原本可以一線直達變成要轉乘兩次)
A7R II +愛好開車的人
馬可斯先生 wrote:
多開些從火車站直線放射狀的公車會比較好點, 像BRT壹樣, 坐過BRT就會覺得35號繞好大一圈(恕刪)
以西屯路而言，應該非常困難。
西屯路過了【英才路口】後就進入舊市區的道路，路寬更狹窄，
到了【五權路】後，就變成單行道的【成功路】，
希望有機會可延伸到【西屯路三段的中科區域】。
35號公車目前的路線應該是最佳的，
畢竟台中市公車的【轉乘】非常失敗。
對遊客而言，35號可以讓他們清楚快速完成旅程，
【中興大學】，【火車站】，【一中商圈】，【科博館】，【逢甲商圈】
只是希望【公車站牌的名稱】可以現代化，不要再侷限於【在地化】
有誰曉得【頂何厝】，【勤美社區】，【何厝里】，【上石里】，【下湳仔】，【大魚池】
這些的名稱對公車族有何地標性的意義?
站牌名稱採用【路口標示法】是城市進步的現代化表達。
城市進步現代化的【BRT】，讓我在台北的親朋好友遊台中時一直搞不懂站牌，
站牌最終到底是要表達什麼? 應該是我目前的地點。
【茄苳腳】請問它在那邊? 附近有何地標。
【頂何厝】又是它! 請熟悉它的人說說文化歷史?
【忠明國小】猜得出來，忠明路和中港路口。
【中港新城】【福安】這是很有名的建案嗎?
公車的運輸量可以看出人口的分布跟交通的需求。
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