請問~有沒有等BRT等很久的市民?星期日晚間9點在新光三越站等了13分鐘(有加設LED列車到站時間)13分鐘後卻是4台一起出現第1車:後面是空車,等後面,車滿了..確實滿了第2車:車滿了,後面還1部空車,也真的滿了電3車:車快滿,所以我們一行人就上車結果4部車都快串成列車了@@我覺得發車時間可能有問題
劉小白 wrote:等了13分鐘(有加設LED列車到站時間)13分鐘後卻是4台一起出現第1車:後面是空車,等後面,車滿了..確實滿了第2車:車滿了,後面還1部空車,也真的滿了電3車:車快滿,所以我們一行人就上車結果4部車都快串成列車了@@ 原以為是班距間隔太長,讓人硬擠上第一台車,以致於後面的車沒人但版主所說的是連 3台滿......這是人流太高啦!!!但是我相信這還不是BRT的運量極限兩輛車可以前後保持安全距離行駛,視為一個班次行駛BRT的站台是可以兩台同時進站上下車的3台BRT*100人一車=300人300人/2平均小車人數=150台車車流重要,人流更重要
紅綠燈 是因為紅綠燈的關係 這是壹部分的原因只要遇到比較久的紅綠燈 就有可能使第二輛追上第壹輛 壹起等紅綠燈 以此類推以上是觀察到的下列是理論第壹台客滿 起步變慢 整體時速也變慢 第二台在還沒裝滿之前 行車速度比較快 就像起步轎車贏貨車壹樣