拆BRT。
大家都站在自己立場想，怎不想說BRT造福了多少外縣市的通勤學子和長輩?
便利了多少外縣市的觀光客？第一次聽到有國家因為造成汽機車的不便利就要拆大眾運輸工具的？
光是在SOGO等個紅綠燈就看到3班BRT滿滿的人開過去，如果這麼不好那這些人是坐心酸的？
與其去拆倒BRT不如將配套措施更加完善增加便利性及涵蓋率。
難不成以前沒BRT中港路就不塞車? 機車就可以不和汽車公車爭道?
支持拆的跟蓋捷運的人都OK，請想辦法提出比BRT更好更省錢的方式來為台中人謀福利吧！
或是盡快將文心路上的捷運進行站體徵收，只會酸跟為反而反，台灣只會原地踏步。
我覺得先把金錢豹拆了，再來賭博電玩等八大行業。
1.台中客運 統聯 88 86 巨業 168 併入中港路BRT車道
2.朝馬<==>科博館，台中客運 統聯 88 86 巨業 168，不會擠逼迫慢車道機車。
3.台中市府買回10部賓士 BRT 雙節 公車，賓士BRT舒適行車平穩司機乘客讚讚
跑跳躍式 路線
1.巨業 168台中客運 統聯 88 86<==>朝馬停靠 BRT秋紅谷站
2.巨業 168台中客運 統聯 88 86<==>跑BRT新光三越站
3.巨業 168台中客運 統聯 88 86<==>跑BRT台中市府站
4.巨業 168台中客運 統聯 88 86<==>跑遠東愛買慢車道
5.巨業 168台中客運 統聯 88 86<==>跑BRT忠明國小站
6.巨業 168台中客運 統聯 88 86<==>跑科博館站
整條中港路慢車道 少三家公車
全跑朝馬<==>科博館站 BRT車道
賓士 BRT 雙節 公車
巴西BRT採用賓士BRT三節車廂公車
內文搜尋
從 APP 打開
X