如題:現在已經在蓋的兩條捷運,是紅線跟綠線然而目前吵最兇的是藍線(BRT)橘線好像都沒動吧!個人覺得應該先蓋橘線再蓋藍線因為藍線至少有BRT先頂著橘線蓋好就有更密的交通網最後再把BRT換MRT… 不過不知有生之年我還看不看得到!~~@@
我住中區附近,不管那一線,只要有蓋,都很方便,因為畢竟住在中區,如果要去中國醫院看病,中友商圈逛,去興大散步,或以後小孩一中商圈補習班的便利性,所以私心比較希望橘線先蓋,橘線蓋了一定會改變我開車騎車的習慣但不管藍線、橘線,只要中央願意給就好。
delsoul6104 wrote:綠條麥鬧丫,根本沒什麼用 (恕刪) 原來月運量150萬人的台中高鐵站不需要捷運年運量200萬的機場卻比較需要捷運應該說從頭開始的話,第一優先是藍,再來才是橘綠紅因為大眾運輸如果沒有路網形成,根本沒效果所以急著推藍線BRT,就是要串連綠紅形成先行路網但現況綠線紅線已在蓋了,藍的也有BRT了,如果只能蓋一條應該頃全力爭取橘線吧,市區四線齊發,讓效益發揮最大
tony7473 wrote:原來月運量150萬人...(恕刪) 由此可知 老胡在中央 一點 %數 都沒有也感覺得出來 沒啥在做事 . 也難怪 林佳龍 穩上的.希望這個比 之前那個 張溫鷹好得多. 不對 .該改口說 只要是新來的誰都可以做得比 老張老胡來的好.that's why BECUZ :原來月運量150萬人的台中高鐵站不需要捷運年運量200萬的機場卻比較需要捷運
藍線已經被毀,BRT蓋了就蓋了,先撐著用吧橘線務必發展MRT,既然要強力發展大宅門,直接串接機場、中科園區、大宅門、水湳市場、中國/一中街、台中火車站、再貫穿大里市區,一定能讓台中有個很棒的未來。問題是誰有這個能力完成這個夢想呀 ....