BRT才上路幾個月, 還有很大的改進空間

hch2006

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樓主

2014-10-09 10:05

這是昨天搭BRT順便照的, 看起來是好像是營運好幾年的痕跡, 實際上是使用不到半年,

目前班次到站資訊看版還在測試中, 售價機也還沒開始使用, 反正閘門還留一道免刷卡通道,

落葉髒亂就不拍了, 台中風沙本來就多, 但看下面這些照片, 你們能想像是剛完成的車站嗎??

更不用說這個要花800萬.

2014-10-09 10:05 發佈

文章關鍵字 BRT 改進空間

majusty66666

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2樓

2014-10-09 10:24

最好玩的是總有些類似走路工的便服人士
在旁熱心指揮
還幫忙刷卡
刷不過就不給過^^
有的穿著邋他到我還以為是哪來的小流氓哩
其他都看起來想學生
是志工嗎??
怎不弄個背心制服
挺嚇人的,值得改善

majusty66666

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3樓

2014-10-09 10:24

不過brt熱潮已過
也懶得去關心了

hch2006

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樓主

2014-10-16 16:59

有人知道為什麼BRT車上的站名廣播是司機自己來呢?? 連公車都施行了好多年的自動廣播了,

怎麼到了2014年的台中BRT, 車上還是要司機廣播站名?? 有時還講錯, 乘客都在偷笑.

而且, BRT司機有個很大的盲點, 就是看不到後面一節車門還有沒有人要下車,

常常是司機廣播要關門了, 結果忽然有人喊要下車, 然後又在那裡開開關關,

當然有人又會酸說要提早到門邊等什麼的, 那就是沒坐過BRT的人會說的話,

平時沒人就算了, 現在上下班時間人潮都很多, 車上很擠, 不是每個人都可以很快擠到門口,

尤其是老人跟小孩, 更是不容易, BRT的平穩度又沒有MRT好, 有時不抓好又很容易摔倒.

另外, 司機旁有裝一個GPS, 有通知前方路口的紅綠燈秒數, 但是, 我觀察了好幾次,

這項功能頂多只能讓司機不會急停, 但要不停紅燈很難, 而且一直講還有幾秒什麼的好吵!!

秒數有時也不準, 如果司機光靠這個, 可能過馬路時會很危險.

AndreXan

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5樓

2014-10-27 19:58

柴油引擎聲音車體震動蠻大的，味道不佳

座椅很高，頗為搖晃，很多人寧願讓椅子空著也要站著

進出站加減速靠司機的黃金右腳控制，舒適與否要看運氣，讓人想起學生時代的公車

仍然要等紅綠燈，與車外一般車流車速沒有差別，但比機車安全，只比慢車道的公車快一點

最後在台中火車站來個大迴轉，塞住了整個建國路，頗為傻眼！

我一直想像自己置身捷運車廂內的情境，但是很難

（不過我聽到的站名廣播是錄製好的女聲，算是可以接受）

jacktung

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6樓

2014-10-27 21:07

新北市朱市長今天下午也來體驗台中的BRT

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141027004181-260407

u82232016

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7樓

2014-10-27 21:13

jacktung wrote:
新北市朱市長今天下午...(恕刪)

麻煩朱市長回去把他的三環三線改成BRT
看他還剩多少票

getz9825

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8樓

2014-10-28 2:19

BRT熱潮沒有過,對於真正需要使用的人,只有越來越重要!
過的,是那些藉機炒作抨擊台中建設的政客跟隨之起舞的無知民眾!

majusty66666 wrote:
不過brt熱潮已過
也懶得去關心了

getz9825

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9樓

2014-10-28 2:26

你少誤導視聽了!
整個北北基桃幾乎都要倚賴台北市的政商及就業機會,所以人口一直往外擴展,而搭乘公共運輸的人(含捷運及公車)沒有少過~

台中正在起步,沒有現任者將公車整頓好,能有一年一億人次搭乘?
沒有剛起步的公車人口?BRT單線會一個月150萬人次(預計一年接近2000萬人次),這還不包括藍線延伸線!
沒有這些公車及BRT建立起的龐大公共運輸人口甚至網路,中央肯給捷運?

你到底希望台中全盤皆輸還是怎樣?現在就有BRT疏解中港路人潮,難道不是為永續台中帶來解決的方法?
MRT有說不蓋嗎?沒有啊!

結論就是真的希望中央核准MRT,就是盡全力支持BRT!

u82232016 wrote:
麻煩朱市長回去把他的三環三線改成BRT
看他還剩多少票

delsoul6104

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7分

10樓

2014-10-28 8:09

getz9825 wrote:
你少誤導視聽了!整個...(恕刪)

有些人就是怕台中進步，
怕台中超越某些城市。

被愛是一種幸福