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台中BRT太擠 下周限制上車人數

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8923247.shtml

台中BRT搭乘人數增加,尤其起點站台中車站,尖峰時段連擠上車都困難;台中BRT公司強調,因起點站太多人,造成後續停靠站上下車擁擠,下周起除增加班次,還將限制上車人數,提高搭乘舒適度。

BRT上路後,不斷遭到批評,但搭乘人數不斷增加,據交通局自己統計,最高一天超過5萬人次搭乘,台中車站大排長龍,尤其假日、尖峰時段,連刷卡進車站都困難。

BRT發言人蔡宜道說,目前BRT藍線每6分鐘發車,但搭乘人數暴增,以台中車站為例,尖峰時段班次車內擠滿80人,後續停靠時上下車都困難,也造成停靠時間太長,影響行車速度。

他強調,下周起假日中午到晚間7點,將加開固定班次30-40班,以最密集的傍晚5-6點為例,平均4分鐘一班車,盼化解人潮;除此之外,起點站將限制上車人數,以50-60人為上限,超過就得搭下班車。

BRT公司表示,除台中車站外,科博館、新光三越、台中榮總、東海大學都是大站,進出人數相當多,假日時秋紅谷站也是人潮洶湧,透過限制上車人數,盼能維持行車速度與搭車品質。

【2014/09/09 聯合報】@ http://udn.com/



正方:一直酸,結果搭的人暴滿,標準的口嫌體正直
反方:原本的公車路線被砍不坐BRT是能坐什麼?
2014-09-09 12:26 發佈
等正式營運收費時會比較準
我怕到時後又回去搭公車了
因為目前沒有紅綠燈的控制
其實不會比公車快
除非是塞車時段才會勝出很多
但是等brt正式營運原先的公車的前8公里免費會不會取消啊?
看來市府是想把BRT當觀光公車無誤!!
sjh12345 wrote:
看來市府是想把BRT當觀光公車無誤!!


不是市府要把BRT當觀光公車
是有人大肆宣揚BRT 才更引人注意的
4年前把嘉義就先推過BRT了,結果沒人理
台中BRT卻是不叫好但是假日又班班客滿

倒是高雄的輕軌一開就始就打定是觀光用途
因為明年先行通車的路段原公車
一天只有4000人次而已

ddrmixoftyhs wrote:
http://udn...(恕刪)


不然來告訴我 中港路不搭BRT要搭什麼??

公車就只剩部分站 你有得選擇嗎??
qaz60507 wrote:
不然來告訴我 ...(恕刪)


看看中港路上那些塞住的車
就知道不搭brt的人搭什麼了

老是有人講
因為公車砍光才被迫搭brt
我實在是不知道台灣人何時這麼依賴大眾交通工具
已經到了只能搭公車
不然沒辦法出門的程度

我也覺得是公車被減造成的

原本搭公車的人

也只好搭BRT了@@
vivic224 wrote:
我也覺得是公車被減造成的
原本搭公車的人
也只好搭BRT了@@


是BRT太紅了
平日根本就不需要這樣
只有假日在起站限制上車人數

一般的上下班,尖峰時刻好像反而不會這樣
不叫好卻叫座! BRT假日大爆人潮擬管控

如果沒有BRT,原本的假日公車都還沒有那麼多人
等新鮮期過後才是真正的需求
qaz60507 wrote:
我也覺得是公車被減造成的

原本搭公車的人

也只好搭BRT了@@...(恕刪)

公車並沒減班,只是站牌不在台灣大道上。
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