http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8923247.shtml
台中BRT搭乘人數增加,尤其起點站台中車站,尖峰時段連擠上車都困難;台中BRT公司強調,因起點站太多人,造成後續停靠站上下車擁擠,下周起除增加班次,還將限制上車人數,提高搭乘舒適度。
BRT上路後,不斷遭到批評,但搭乘人數不斷增加,據交通局自己統計,最高一天超過5萬人次搭乘,台中車站大排長龍,尤其假日、尖峰時段,連刷卡進車站都困難。
BRT發言人蔡宜道說,目前BRT藍線每6分鐘發車,但搭乘人數暴增,以台中車站為例,尖峰時段班次車內擠滿80人,後續停靠時上下車都困難,也造成停靠時間太長,影響行車速度。
他強調,下周起假日中午到晚間7點,將加開固定班次30-40班,以最密集的傍晚5-6點為例,平均4分鐘一班車,盼化解人潮;除此之外,起點站將限制上車人數,以50-60人為上限,超過就得搭下班車。
BRT公司表示,除台中車站外,科博館、新光三越、台中榮總、東海大學都是大站,進出人數相當多,假日時秋紅谷站也是人潮洶湧,透過限制上車人數,盼能維持行車速度與搭車品質。
【2014/09/09 聯合報】@ http://udn.com/
正方:一直酸,結果搭的人暴滿,標準的口嫌體正直
反方:原本的公車路線被砍不坐BRT是能坐什麼?
sjh12345 wrote:
看來市府是想把BRT當觀光公車無誤!!
不是市府要把BRT當觀光公車
是有人大肆宣揚BRT 才更引人注意的
4年前把嘉義就先推過BRT了,結果沒人理
台中BRT卻是不叫好但是假日又班班客滿
倒是高雄的輕軌一開就始就打定是觀光用途
因為明年先行通車的路段原公車
一天只有4000人次而已
vivic224 wrote:
我也覺得是公車被減造成的
原本搭公車的人
也只好搭BRT了@@
是BRT太紅了
平日根本就不需要這樣
只有假日在起站限制上車人數
一般的上下班,尖峰時刻好像反而不會這樣
不叫好卻叫座! BRT假日大爆人潮擬管控
如果沒有BRT,原本的假日公車都還沒有那麼多人
等新鮮期過後才是真正的需求
vivic224 wrote:
我也覺得是公車被減造...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=4066292&p=4#52030812
流言已破解。
每天多出1.5萬人難道是阿飄? 別嚇我,七月過了耶

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