為什麼別人的brt都在內線，台中的brt要再外線車道呢？

chiyuan_888
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樓主

2014-09-03 10:48

參考國外的BRT,大多數都是再中間，可能是為了省錢月台數量可以減半，
台中的brt則是蓋在外線所以每個站都需要兩個月台，或許是這樣比較美觀還是
比較有遠見之類的，只是我還是覺得蓋在中間不是可以節省很多費用嗎？

為什麼別人的brt都在內線，台中的brt要再外線車道呢？

2014-09-03 10:48 發佈

文章關鍵字 BRT 別人台中內線外線車道

CreSZz

CreSZz
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2樓

2014-09-03 10:55

這樣未來台灣大道的中間線道才有機會挖掉........!!

台中市捷運工程處

短期內先透過快捷巴士BRT積極培養大眾運輸人口，並同步推動捷運規劃作業，藉由BRT邁向MRT之階段性推動

chiyuan_888

chiyuan_888
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樓主

2014-09-03 11:00

CreSZz wrote:
這樣未來台灣大道的中...(恕刪)

外線brt,內線到時候蓋捷運，那請問中港路還能走嗎？

要封路來做嗎？很難想象到時候的畫面？

delsoul6104

delsoul6104
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4樓

2014-09-03 11:11

chiyuan_888 wrote:
外線brt,內線到時...(恕刪)

最少有brt可以搭，
如果brt在中線，拆掉蓋mrt之後，
原本被brt取代掉的公車全部出現在慢車道，
原本培養出來的brt人口變成開自家車出現在中港路時，
那比現在還更災難!!!!

被愛是一種幸福

chiyuan_888

chiyuan_888
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樓主

2014-09-03 11:19

delsoul6104 wrote:
最少有brt可以搭，...(恕刪)

那到時候蓋mrt的時候，真的應該把中港交流道封閉起來，不然外地觀光客下了交流道看到只有一線道的快車道應該會發瘋吧

pcvoc

pcvoc
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6樓

2014-09-03 11:39

如果你跟我一樣每天都在臺灣大道上，
搭車、轉車…
就會想像出brt若蓋在中間會是大災難！

monkey0130

monkey0130
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7樓

2014-09-03 12:26

哇
台中的工程處真的好有遠見呀挖鼻孔

chiyuan_888 wrote:
參考國外的BRT,大...(恕刪)

sfchia225

sfchia225
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8樓

2014-09-03 12:33

台北的公車專用道在內側...但是跟一般道路是相通的，沒有像國外有用分隔島或柵欄隔開~~

公車是內側、中線、外側...切來切去~~

在台北，整個線道都是公車專用道...

所以，在內側、在外側...已經沒什麼差別了~~

台灣就是這樣子...那些規劃的人，總是想到...名稱好聽，選舉前趕出來就好了~~

以後，以後再說~~

badbad

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9樓

2014-09-03 12:38

chiyuan_888 wrote:
參考國外的BRT,大多數都是再中間...(恕刪)

因為他們蓋BRT是成為大眾運輸路網的一部分，也許是MRT的旁支路線，所以不會再改變。
也不用為了以後會變為MRT而預先規劃。

而台中BRT本來就身兼快速建構大眾運輸路網以及培養公共運輸運量的功能，
最終還是要朝MRT方式建構大眾運輸路網，所以要考量以後開始興建MRT該怎麼設計規劃。

lyf6499

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10樓

2014-09-03 12:55

為什麼別人的brt都在內線，台中的brt要再外線車道呢？

簡單地說就是開門方向。