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誇張的標題「BRT 6線齊發要25年??」

首先聲明, 這個標題是引自今日(8/26)中時電子報,

我也認為很誇張, 怎麼會那麼久??

但是看了一下內容「台中市快捷巴士BRT路網6線齊發需290億元,但市府4年只編40億餘元」,

難怪會被罵6線齊發要25年??

另外「去年通過的4億元,執行率竟然還是零。台中市102年度就通過目前快捷巴士藍線的4億延伸線工程款,如今已8月底;該筆預算保留數竟然仍是4億,交通局執行率令人強烈質疑。」

這個執行率的確也是問題, 如果早早延伸, 對於沙鹿、梧棲及清水的通勤, 有相當大的幫助!!

最後局長說「BRT藍線向西延伸到台中港,向北到清泉崗機場,東到太平區,分別是7.6、4.2、8.7公里,總經費約20億元;其中到台中港及清泉崗機場兩條線,預計年底發包、明年中完工。」

怎麼後續工程又可以這麼快?? 那之前搞那麼久又是為哪??

ps. 如果又在藍綠亂酸亂砲, 請及早離開這樓吧!!
2014-08-26 21:47 發佈

sjh12345 wrote:
首先聲明, 這個標題...(恕刪)

橘線要高架化我看太難了,
光是中清路那窄成這樣子..
被愛是一種幸福

sjh12345 wrote:
首先聲明, 這個標題.

台中市快捷巴士BRT路網6線齊發需290億元,但市府4年只編40億餘元」,
難怪會被罵6線齊發要25年??

..(恕刪)


公務計畫哪個不延宕,計畫 25 年 起碼搞個五十年再追加預算, 至少千億.
一定有人跳出來說沒有,即便從來沒一個案子是準時的,反正皮厚賴就對了。
很正常啊 自己推算一下

台中藍線目前17公里 中港路又寬 做了1年多還沒好

那剩下的五線加藍線延伸段 總共148km 你覺得要幾年做好??

最順利情況 每年就跟藍線一樣做17km 也要花9年

4年撥了40億 也就是2年撥了20億 20億就只是目前藍線的費用

也就是每蓋17km就得花了2年經費加上1年建設 等你蓋完6線沒有25年 也要十幾年了

qaz60507 wrote:
很正常啊 自己推算一...(恕刪)


不能一起發包, 一起做嗎??

sjh12345 wrote:
不能一起發包, 一起...(恕刪)


新聞不就說了 4年撥了40億 你要怎麼快??

叫廠商先做 等經費撥下來再給你錢?? 如果是這樣 你是老闆 你會去投標這種工程嗎....

sjh12345 wrote:
怎麼後續工程又可以這麼快?? 那之前搞那麼久又是為哪??...(恕刪)


打個比方

交作業的時候,一群好朋友當中第一個寫的,總是需要比較多的時間

等他寫完之後,其他的人在很短的時間就可以交出去



其實台中大眾運輸這些年來成長非常快 !

從胡志強就任市長以來,臺中市公車運量從一個月40萬人次成長到現在破1千萬人次,運

量成長高達二十五倍。 重點是 , 每年僅需補貼十幾億就有這成績蠻不簡單 ..

相較之下 , 某個媒體所號稱的幸福城市 , 單單市公車一年就要虧掉十幾億 ! 捷運部分的虧

損就不要提了 ... 最慘的是 , 公車加上捷運的總運量 , 居然還比台中公車還差一大截 !!



話說台灣有個很怪異的現象 ..

事前被媒體狂罵的城市 , 後來它的大眾運輸使用率其實都很好 ....

事前被媒體狂捧的城市 , 事後證實大眾運輸使用率反而蠻差 虧損連連 ~



真好玩 ~~~
用數據去看確實是很久
但樓上的大大比喻的很妙
有人先交了作業
後面的人也可以很快交了作業

臺北捷運不也是如此嗎?
後續的路網也是一條一條接著蓋
基本上只要藍線運量有達到
要跟中央請補助款就會更加容易
其他的線路自然也會慢慢補上

綠線MRT、藍線及其延伸線路、橘線BRT、臺鐵紅線這四條有建構完成
就會形成比較完整的路網了
加上接駁的公車線路
希望台中越來越好
Xperia:S→Z→Z1→Z2→Z3→XP→XZ→XZ1 α:α6000 Vaio:Pro 1

piwu0531 wrote:
其實台中大眾運輸這些...(恕刪)


你今天可以買個一百杯綠茶,站在台灣大道,高舉牌子,免費,看十分鐘會不會拿完。

然後在買一百杯綠茶,高舉牌子,一杯20元,看要多久才會賣完。


等到要收錢,再來講公車使用率才比較適當。

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