http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8886786.shtml
上面是聯合報新聞連結，我節錄一些重點：
「...市府原承諾明年底試運轉，最近審計處報告卻指已調整為109年。...」
「...因內政部退回6站7處聯合開發案，必須改採市價徵收或聯合開發，最近地價高漲，附近每坪漲到200至300萬元，整個捷運預算恐大幅增加。...」
「...連藍營的黃馨慧、陳有江也要市府說清楚，到底進度有無延宕？聯合開發可行嗎，會不會變有站無路？...」
「...在地主不同意聯合開發下，各出入站體可先採替代性出口...」
「...王岳彬批評捷運綠線明明經過市區人口密度極高區域，採購時卻選鋼輪，而非低噪音的膠輪，未來恐引民怨...」
------------------------------------------------------------------------------
個人感想：
1.延期應該不會只有延一次，原來蓋捷運是蓋到哪徵收到哪，不是全部徵收完再蓋？
2.有站無路這個困境，該不會被點出來之後才想到？
3.如有噪音干擾，可能要加裝隔音牆等除噪工程，又是一筆費用，
並且美觀及採光問題，沿線民眾是否能接受？
讓我不禁擔心這捷運工程是不是真的一邊想一邊做，當初沒有通盤規劃？
4.這個捷運題材看來可以再戰十年，對沿線建案到底是利是弊？
如果真的蓋到一半因經費不足而停滯，是否會有重大打擊？
別忘了捷運蓋完之後還要試運轉，試個一年、兩年都有聽過，並且在台灣買到不適合的車體
車子連不起來或者是不符合站體規範也不是新聞，越想越可怕。
文心路還可以等多少個十年？
我是台中人，也期待捷運，但看到這種新聞，再笨的人也知道內情不單純，水能載舟，亦能覆舟
捷運這樣玩下去，好嗎？
而目前的BRT就是在現實環境中最佳的方案～
那些把BRT蓋在中央或是高架的想法，是沒做功課或聲東撃西的兩面手法！
sheng5310 wrote:
因此藍線MRT就最順...(恕刪)
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=660980&CtNode=15487&mp=115001
日期是增加維基查的
預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較於預定進度
2017年 12月 █ 烏日文心北屯線 北屯機廠站─新烏日站 54.87% 51.06% 落後
審計處 管錢有管施工進度嗎？ 台北捷運寫的施工進度寫假的？
http://www.nownews.com/n/2012/11/02/373149
場站徵收失效 真的是莊孝維的內政部
對於樓主第四點 什麼叫做玩下去好嗎？
內情不單純 很簡單的就是要選舉了綠色的議員拿審計處的內部規劃出來打
卻不裡台北捷運的施工進度 政治新聞 無誤
對於市府不回答通車時間 我想市議員的質詢應該沒有先提出給官員做準備吧
如果我是交通局官員 明明興建進度DELAY 3%多 怎麼會弄出一個109年通車的東西
沒查清楚誰會去承諾回答
選舉到了 怪事多
POWERBALL wrote:
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8886786.shtml
上面是聯合報新聞連結，我節錄一些重點：
「...市府原承諾明年底試運轉，最近審計處報告卻指已調整為109年。...」
「...因內政部退回6站7處聯合開發案，必須改採市價徵收或聯合開發，最近地價高漲，附近每坪漲到200至300萬元，整個捷運預算恐大幅增加。...」
「...連藍營的黃馨慧、陳有江也要市府說清楚，到底進度有無延宕？聯合開發可行嗎，會不會變有站無路？...」
「...在地主不同意聯合開發下，各出入站體可先採替代性出口...」
「...王岳彬批評捷運綠線明明經過市區人口密度極高區域，採購時卻選鋼輪，而非低噪音的膠輪，未來恐引民怨...」
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個人感想：
1.延期應該不會只有延一次，原來蓋捷運是蓋到哪徵收到哪，不是全部徵收完再蓋？
2.有站無路這個困境，該不會被點出來之後才想到？
3.如有噪音干擾，可能要加裝隔音牆等除噪工程，又是一筆費用，
並且美觀及採光問題，沿線民眾是否能接受？
讓我不禁擔心這捷運工程是不是真的一邊想一邊做，當初沒有通盤規劃？
4.這個捷運題材看來可以再戰十年，對沿線建案到底是利是弊？
如果真的蓋到一半因經費不足而停滯，是否會有重大打擊？
別忘了捷運蓋完之後還要試運轉，試個一年、兩年都有聽過，並且在台灣買到不適合的車體
車子連不起來或者是不符合站體規範也不是新聞，越想越可怕。
文心路還可以等多少個十年？
我是台中人，也期待捷運，但看到這種新聞，再笨的人也知道內情不單純，水能載舟，亦能覆舟
捷運這樣玩下去，好嗎？
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