關於台中BRT優先號誌

先說，我不是廠商，只是剛好對BRT設計有興趣，看到版友們似乎對優先號誌不太了解，就在此簡單就我了解說明~

很多人以為優先號誌就是另設BRT專用號誌
其實不然，優先號誌就是中港路一般道路號誌

優先號誌作動方式主要分為兩種:

1.綠燈延長
2.縮短支道紅燈

至於他到底是怎麼運作的，可以看看簡報

http://www.its-taiwan.org.tw/SubDocs/DOC_101321.pdf

運作起來像甚麼樣子?
可以參考嘉義BRT，基本原理是相同的~
(台中BRT優先號誌傳訊方式似乎不一樣，有改善嘉義優先號誌傳訊遲緩問題)



嘉義BRT公車捷運車前影像(3)※世賢八德站→嘉義交流道東站[優先號誌區間]





簡單來說，在不影響BRT離峰6分鐘一班、尖峰3分鐘一班的班距下，優先號誌不會作動。
但是如果有延遲情形，優先號誌就會啟動，使BRT車輛趕上班距。


也許有人問:那BRT優先號誌啟動，一般中港路車輛也享有嗎?
答案是:對! 因為不是另設專用號誌，所以一般車輛也同樣享有~

不過，每次延長綠燈或縮短紅燈時間並不多(主要目的使BRT通過)
一般人很難察覺其中變化
才會以為沒有優先號誌
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不過台中BRT由於設置位置較不一樣…
有些路口如五權台灣大道路口、台中火車站，可以考慮另設專用時相，看看是否能有助於解決切換車道時的混亂。

以上個人淺見，如有錯誤還煩請指正~謝謝!!