像是為了讓出專用道，減縮一道快車道、為了保留車站的空間，縮減慢車道，
以及車輛在切入或切出快慢車道等衍生問題。
現在BRT已經開始營運一陣子了，
對每天在台灣大道往返通勤的我來說，
目前尚未明顯感受到BRT所帶來的紓困效果。
目前算是交通黑暗的過渡期，
台中市各處已經陸續開始捷運的工程了，
未來各線捷運完工通車後，增加市民搭乘大眾運輸的意願，
BRT應該才會展現真正的效果。
雖然有時候偶爾還是會抱怨BRT，
但是今天讓我看到BRT專用道的另一個有意義的用途 ...
常在台灣大道行駛的朋友，應該對於上下班常態塞車習以為常了。
但我在路上常常遇到後方駛來的救護車，
以往大家必須想辦法往兩側讓道(特別是等紅燈的時候)，
今天有了BRT專用道，救護車可快速運送病患進行救護作業。
這讓我對BRT有了不一樣的看法 ...
