誠如標題所說
一直看到很多人吵著要藍線MRT
但這些人有沒有想過一個問題?
就是我們有經費跟運量嗎?
萬一蓋了10年蓋好了 卻成了蚊子捷運
這豈不是本末倒置!?
BRT規畫了專用道 整合台灣大道公車
統一路線 提升班次 減少候車時間
跟以往尖峰時間公車計算5分鐘發一班
還是塞在汽車跟機車中間相比
不好嗎?
p.s 現在還在測試當中 所以當然被當成箭靶掃射
所以等8/17正式完工通車再來定奪他是不是真的有那摩爛也還不遲!
甚至有人還說這是重複投資
如果是重複投資
那麼有了台鐵 幹嘛蓋高鐵?!
台中的BRT藍線正是扮演著高鐵的角色
而57.86.169路的公車正是扮演著台鐵的角色
一個快速運輸 而另一個則是站站停擔任接駁的角色
現在大家看到的缺失 相信市府交通局也看得到
在8/17前他們都會做改進
因此8/17正式通車若還發生一堆離譜的事情在做砲轟都行
何必急於一時
我發這篇文也不是想護航BRT藍線
但大家為何不用另一個角度去看 任何交通建設都有一定的適應轉換期
EX: 電子收費(ETag).文湖線大當機.高鐵轉測器異常等都是
也許迫於某些壓力將還在施工中的站體開放試乘 是不可原諒的地方
只是也希望 8/17之後一年的免費試乘 大家都能去體驗看看 也許他真的是不錯的交通工具
註:很多人說台中蓋得起綠線卻蓋不起藍線，原因在於綠線屬於高鐵聯外交通，在當初的合約都有註載，中央補助非蓋不可，更原訂計畫是要與高鐵一起通車的.....
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