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開場先吃冰淇淋，女學生人人愛看。
最近藍線BRT開始(假性)運轉，
台中捧油不管是公車族、機車族、汽車族 ......
整個懶趴火都跟這個夏天天氣一樣火熱。
對於市區內的移動，
大眾運輸我是樂觀期成的。
都市人口及規模的擴張，
推動大眾運輸工具，
是城市進步勢在必行的。
我覺得目前正是各項工程施作、不同通勤族群
及管理單位各方的適應磨合期。
君還記得台北捷運"柵湖線"歷來的風風雨雨嗎？
台中藍線在我國小時期就有耳聞了，
這麼多年過了，總算有個樣；
陸續之後還會有紅線、綠線、橘線、紫線、黃線。
都會捷運系統我是這麼看：
不論任何形式的交通載具，
只要能安全、穩定、準確的將(讓)人們在城市間移動，
這就是了！
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臺中捷運
Taichung Mass Rapid Transit
藍線 BRT目前能進步的地方還有很多，
多虧大眾的關注；批判，請便。大力批！
發現更多要改善的問題！
你說哪個都會區上下班不會塞車？
所以要改變交通習慣。
等陸續完工，捷運路網+轉乘趨於完備。
安全、穩定、準確～
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關注而後發現問題，這樣才會進步。
建議大家挑個時間，親自動態體驗。
然而媒體、名嘴的一貫說詞；
我總是看看一笑就好。
2014-07-30 體驗記載(A01台中火車站=>A18東海別墅)
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台灣大道上的通勤族群，
並不是只有機車族和汽車族。
不堵車？很難～
這是我們要去調整時間與路線的。
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剛上線初期問題一堆不盡理想，
與其在回文謾罵，
不如去關心，
並去動態體驗建議可改善之處。
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經費有限，只能蓋這種的；
沒關係，我們讓他能更好。
我不是黨工，我是台中市民。
我支持並關心大眾運輸建設。
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今日使用的是
[iTravel_台中]這一個台中公車動態查詢APP
今晚從藍線 BRT A01 台中火車站 搭至 A18 東海別墅
台中火車站 BRT關門發車時間 2116
東海別墅 BRT開門下車時間 2155
非常平常的一個禮拜三，晚間九點至十點間。
臺中捷運 Taichung Mass Rapid Transit 藍線 BRT 通車(試運轉)第四天
搭乘 39分鐘到東海別墅
待四個月後我再來搭乘看有什麼樣的變化。
補充：
開BRT的司機真的很厲害～
2014-07-31 回文及補充
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姑娘十八一朵花
姑娘長相清秀標緻，
在我要拍車廂時她剛好要下車；
我沒有拍正面，
這種美好留在回憶裡就好。
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車輛與月台間隙過大，主要還是怕靠近站體時，車體右前後視鏡去A到。（好似已有部份已A到）
我想不用懷疑司機，一天開這麼多趟下來，會越開越順。
如有行動不便人士需上車，另配有渡板，可搭架至月台。
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注意到停車時，先減速進站，前右側車身接近月台，後右側車身接近月台；
車體回正，微調......右後視鏡到達車站柵門最前"停"字時，停車。
然後降避震，開車門，下上客。
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在終站和起站等上車，後方會有2～3部等待的車輛，等待進站；
進站載客後我看他們好似也有自己的出站時間表，然後會拉開車輛間距。
因為儀控還沒做好，無法真正管制。
所以我第一天在A18等車時一次來了三部。車與車間距可以說是零。
放一些設備圖，各位看看。
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部份乘客下車時，還是會下意識的要按鈴，但那是緊急下車鈴，會按到照理說，不應該。
目前還沒看過滿載的，蠻期待。
想體驗雙節滿載的上坡起步Power~
發現我的相簿裡，有2013年在科博館廣場展出的BRT初期樣本。
剩下的，請至我的相簿看：
https://flic.kr/s/aHsjGkPxMv
跟現在看到實際的，有想像的落差，當然我是希望能做的精緻些。
網誌同步版[http://goo.gl/9PMCBx]
