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(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

氣候相近,但泰國較熱,這裡只是給大家參考的資料

這樣就不會各說各話,提供給大家能有個參考比較點。

如果僅是個人感覺...等無意義的回言,我就不一一回了。


http://en.wikipedia.org/wiki/Bangkok_BRT

總長:16.5 km 台中:17.2km

車站數量 :12 台中 :21

車子數量 : 25(標準型) 台中: 18(雙節加長)

價格 :(我沒有找到一個車站是多少,可是有總價)

也節錄好了,總造價 : 20億泰銖

http://www.bangkokpost.com/print/355200/


(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

報導提到此預算為2007年之報價,但系統直至2010年五月才營運。

2007年台幣對泰銖約為 (TWD-新台幣 1.0XXX =1 THB-泰銖)

http://twd.lookly.com/THB/l1/

給大家參考。
(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

車子蠻有巴西風的顏色 呵呵

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巴西Curitiba BRT車站建構價格(請注意是1999年的價格)
另請注意這是投錢的,沒有智慧卡讀卡系統...等。
車站4萬美金
轉運站90萬美金
公車專用道路80萬美金/每公里

http://www.sibrtonline.org/downloads/built-environment-curitiba-oct19-4db0b5ac230da.pdf

節錄:
(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。


(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

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另參考新加坡的公車與公車車站 :

新加坡比我們熱,全年都是夏天。
(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

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ericjan0226 wrote:
(巧合的20億) 是否也留有貪污的空間?


回應你


如果你有仔細看泰國新聞的內容的話,你會看到為何泰國brt延遲到2010年五月才上路的原因。

The delay was partly caused by a Department of Special Investigation probe into alleged irregularities in the procurement of buses.

1.巴士採購程序不合規定

Also causing a delay was the construction of a pedestrian bridge to connect the BRT Sathon station with the Chong Nonsi Skytrain station and of special bus lanes for BRT buses

2.人行陸橋搭建問題......省略


其中一定有問題,沒錯,但也是經過調查而放行的。

但請看看台中市的硬體以及數量,我相信都是超過曼谷的。

而且2007年的20億與現在的20億比起來.....你覺得會是現在2014的20億嘛?

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湖海一散人 wrote:
所以我們是15年後的設計,15年後的設備方式,
就該擁有15年後的價格?

800萬耶,
有沒想過這800萬哪邊來的?
國庫!!
人民的血汗納稅錢!!
你不在意你自己的血汗錢被這樣花,我沒意見;
但我對自己的血汗錢被這樣用,
非常有意見!!
幫不了你幫不了你幫不了你幫不了你


回應你

1.我不需要你幫,不用一直跳針

2.可以請你舉個實例好嘛? 我已經舉了泰國的例子

你這樣要如何客觀的比較? 心中的那把尺嘛?

我再舉個例子:高雄捷運美麗島站一個車站工程造價 :60億台幣

(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

http://www.ctta.org/FileUpload/ctta/P5-14.pdf

一個『車站』可以做台中的BRT三次呀。

你覺得不行? 我覺得還行? 我們這樣爭論有意義嘛?

就讓數字說話吧
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8/18新補充

(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

其實跟這個比,比較正確

高雄小港轉運站,總造價1700萬台幣。(自由時報寫的,不會有人懷疑了吧)

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/665854

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x94bp6ru6 wrote:
美麗島站是公認最漂亮的站之一,不像我們這個是公認最容易引起視覺死角導致車禍的之一站

另外的確沒什麼好說的,我想說的話說了容易被告。用這種硬凹的方式合理化不合理的建設經費。

ps. 在對自己沒有任何利益的情況下那麼努力的說服大家20億很便宜找這麼多資料,真的不容易,不錯的良好市民。


雖然我不太想回你 而且一定離題

你說的公認『漂亮之一』,這句話我絕對認同。

但除了,光之穹頂,請問美麗島站還有啥過人之處?

那我扣掉光之穹頂的價格來說好了,你知道光之穹頂價格多少嘛? 八千多萬台幣.....

(巧合的20億)台中BRT、曼谷BRT的預算比較,讓數字說話 ;加上巴西Curitiba BRT車站建構價格。

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20080308/30333756/

這樣我包含大廳的一些配套,算一個億好了。

60-1=59億台幣

請問沒了光之穹頂,美麗島站是什麼? 你要用一億台幣來美化60億台幣的總造價?

台中如果加錢做了60億的BRT,增加了更多藝術元素或美化.....工作。

酸民一樣是罵。 不變的事實!



PS:我不是良好市民,我也會找不到車位時紅線停車去買三明治,但我不是酸民,且有多少證據說多少話。
2014-07-30 16:03 發佈
感謝開版大熱心提供,由於泰銖跟台幣幣值差不多,所以如果以泰國的造價跟台中的造價來比,台中這樣的造價尚稱合理,只是個人還是覺得車站就用個候車亭就好了,既通風、又遮陽、又可以省下些預算.....又可以減少所佔面積...也不一定不好看...
我看到很長的汽車排隊長龍
如過台中市是這景色,胡志強死定了

三百弱狗 wrote:
只是個人還是覺得車站就用個候車亭就好了,既通風、又遮陽、又可以省下些預算...(恕刪)




明明媒體及一堆鄉民在罵台中BRT沒有冷氣 沒有廁所太簡陋 ....


老兄你還真是有"自己想法" ~
太有才了 BRT專用道好像有摩托車?

piwu0531 wrote:
明明媒體及一堆鄉民在罵台中BRT沒有冷氣 沒有廁所太簡陋 ..(恕刪)


我是怕沒多久,就開始罵ˋ怎麼沒有7-11

tctlgl wrote:
太有才了 BRT專用...(恕刪)


我想應該是違規的車輛吧

steve0608 wrote:
我是怕沒多久,就開始...(恕刪)


不要怕, 勇敢活下去.

zincooper wrote:
氣候相近,但泰國較熱...(恕刪)


所以說他們暴動了嘛,貪汙的疑慮多了人民自然會不滿,不像我們都很溫柔只會在網路上罵一罵
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