台中BRT....廈門BRT....

匪心
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樓主

2014-07-28 11:23

中國廈門的BRT

個人觀感:

高架化，比較煞風景，對旁住戶比較有噪音與空氣汙染，缺點

沒紅綠燈，效率，速度，省油，優點

不爭道，機車族汽車族也更安全，優點

預算提高，缺點

天災，地震，公車哪天翻覆墜落到平面災害，不可預期缺點

如果費用不要比捷運高，基本上再加一點預算

蓋這個會不會比較好?

一樣都是花錢，看倌要買單哪一種@0@?

2014-07-28 11:23 發佈

文章關鍵字台中BRT 廈門BRT

lball

lball
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2樓

2014-07-28 11:26

看台中BRT就知道那是十年的過渡品
中港路一定會有MRT要不然就不會把BRT放靠邊了

匪心 wrote:
中國廈門的BRT個人...(恕刪)

majusty66666

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3樓

2014-07-28 11:40

話說 BRT搞成這樣會影響房價嗎???

我猜不會科科科

majusty66666

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4樓

2014-07-28 11:42

lball wrote:
看台中BRT就知道 ...(恕刪)

十年而已嗎??
應該是2-30年過渡品

可惜可能兩三年就被換下場休息

赤締

赤締
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5樓

2014-07-28 11:57

删除

eric_8800

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6樓

2014-07-28 11:59

1.不明白這跟公車專用道有何差別。。。

2.只是車體變長，車站漂亮了。。。

-------------------------------

關於第一點，有想到號誌連線，不用等紅綠燈。。。

但是~基本上這是公車，人多上下車就花久一點的時間，

所以並無準時這回事，那紅綠燈要配合，不會造成災難嗎?

第二點，就是花錢做門面。。。

jeff0724

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7樓

2014-07-28 12:09

在台灣

有做有政績管他好不好實不實用

幾年後不好就推說那是接手的市長搞爛的

幾年後變好就會說是在我任內推行蓋好的

所以...習慣就好

不管哪縣市都差不多

nenemalo

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8樓

2014-07-28 12:27

eric_8800 wrote:
1.不明白這跟公車專...(恕刪)

差很大
如果你有搭公車就知道
公車專用道是多家不同路線公車共用
路程和班次間距很難掌控
加上不良司機為了載客率
老是遇到綠燈不走變相堵車

台中到底需不需要MRT看看高雄例子就知道
再看看台灣公共工程的品質效率...
我家附近的松山線蓋超過10年還未完工
單是工程延宕造成經費俱增
不知是造福了那些人齁???

zincooper

zincooper
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9樓

2014-07-28 12:29

高架與平面工程造價就差很多了，工程期更久，你想台中鐵路高架化都兩年了！

台灣大道是沒辦法在不減道的情況施作的，那相對的交通黑暗期.....

你能想像台灣大道（中港路）汽車道雙向只剩一個車道行駛嘛？

還是要徵地平行於台灣大道作一個高架的brt呢？大陸的地是國有的.......

廈門這個當然理想，但在台中施行困難、預算不足、民怨更高......

lordkikuko

lordkikuko
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10樓

2014-07-28 12:34

eric_8800 wrote:
1.不明白這跟公車專...(恕刪)

車外刷卡，沒有人多時間就要多的問題。