• 4

BRT試乘文可供參考


初體驗。台中快捷巴士BRT

別再嘴砲了,來看點實際的東西、有圖有真相。

雖然看完之後還是有些疑問

1
輪椅族上下車是否有輔助,該動作是否會影響發車時間?
針對這一點如果有車掌的話應該會比較好。

2
目前的設計如果流量過大可能會卡在門口。(雖然有沒有那麼多人坐還不知道)

3
票閘的投幣口...顏色實在太low了 囧ll
那種紅色的玩具感真的太強,唉..
工程師主導的通病? MIT的產品多有美感不足的問題。


--
只不過應該更多人想知道將來公車路線會如何變更來跟BRT轉乘吧?
這個部份倒是一直沒消息,傳說要跟捷安特合作搞iBike-like的東西也沒公佈
市政府對這個部份應該要更透明才對,疑慮一天不破除市民當然會擔心。
2014-07-01 16:58 發佈
lordkikuko wrote:
初體驗。台中快捷巴士...(恕刪)


本來還期待

後來走過一遍

快車道少一道不說

有些月台是䢖在分隔綠地上

還可以

但有些根本沒有綠地的十字路口

月台硬是吃到慢車道

慢車道變成到十字路口,道路快縮三分之一

很是恐怖






我從交流道下往火車站方向前進,除了過公益路還沒蓋好的部份以外

看到的都是三線道,慢車道則一直到美村路前在取消停車格後都還維持兩線道的寬度。

但這個部份看來就真的有點小了,我還刻意開車進去走走,

要這樣縮減的話除非公車都不跑中港路吧。


lordkikuko wrote:
我從交流道下往火車站方向前進,除了過公益路還沒蓋好的部份以外

看到的都是三線道,慢車道則一直到美村路前在取消停車格後都還維持兩線道的寬度。

但這個部份看來就真的有點小了,我還刻意開車進去走走,

要這樣縮減的話除非公車都不跑中港路吧。..(恕刪)


取消停車格後慢車道兩線道的寬度,比以前流暢

所以開車,騎車都比前快

但到了有些,有BRT車站縮小的十字路口道路

這時就會發生,是你讓我,還是我讓你的問題

反應時間很短

大車也一直靠過來

難怪看網頁,機車族有些避騎中港路了

因為肉包鐵



試乘?? 自暴其短吧!!

幾乎所有的站都沒有好, 能試出什麼??

頂多是試車子而已吧!! 而且什麼站都沒有靠, 就要花40分鐘?? 如果靠站呢?? 時間要多久?? 應該也要試吧!!

還有也不走專用道?? 還要警車領道??

看起來到年底全線通車都有困難, 安排幾個月的試乘, 讓出包不會太難看吧!!
中港路往沙鹿方向, 過二高之後就有一站, 但車站離十字路口的斑馬線還有一段距離, 如果乘客從斑馬線走道走到車站, 中間有一段距離, 感覺滿危險的, 若在慢車道多畫一條斑馬線, 但哪裡有號誌管制??
不知道是否有人對於這種離現有斑馬線有距離的車站, 如何進入車站是否有疑問?
文中作者也有提到站體育到狂風暴雨時的遮蔽效果
不用試了
光看這種架構(窄 簍空過多)
到時一定又是撥預算給機器做雨衣穿
哀~~~~
A7R II +愛好開車的人

鴨來鴨去 wrote:
下班時間後就沒再看到...(恕刪)


同一間公司的同事到底是哪幾個帳號,老闆又是誰,請您明示
小弟想知道 为何大大会有 “紅燈可直行”这种說法呢 是那一位误导你的 請把他PO出來好嗎
鴨來鴨去 wrote:
哈哈哈,人家BRT局...(恕刪)

hlz wrote:
小弟想知道 为何大大...(恕刪)


連著幾篇後兩回都一樣,你剛剛讓我以為是不是網路掛了..
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?