國道四號銜接台74路線環評通過

黃色螢光筆

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樓主

2013-09-04 11:11

據今天聯合報載國道四號豐原潭子段已通過環評，將於民國109年完工

嗯..依政府施工的經驗，實際通車日也許會落在110年囉。如果順利明年開始土地徵收，土建應該也是105年左右才會開始(三個連續隧道施工期就好長~

)

國工局預計路線圖如下：
國道四號銜接台74路線環評通過

由國工局資料+Google Map來看，北上從國四聚興系統交流道至台中系統交流道約有17公里，以時速90km/h耗時約12分，比現在從慈濟醫院走豐興路→豐原大道→中正路→國一豐原交流道→台中系統交流道在離峰時段都要費時30分左右看來，通行時間縮短一半以上，但是距離增加6公里

不過明年國道將採計程收費，不論確定的收費方式為何，以後這多增加出來的10多公里計程收費路程，或多或少會影響用路人的使用的頻率，是不是真如官員說的能改善國一豐原跟大雅交流道的壅塞？好像也很難說...

我覺得為什麼不乾脆納入台74線算了？挖鼻孔

2013-09-04 11:11 發佈

文章關鍵字國道四號銜接台路線環評 74

dos1976

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2樓

2013-09-04 11:31

解決國1豐原段壅塞國工局將蓋10公里快速道路

中廣新聞網 – 2013年9月4日上午9:47

解決國1豐原段壅塞國工局將蓋10公里快速道路

台七十四線快速道路是環繞台中市的重要道路，包括市區東側的太平、大里等地區都仰賴這條連外道路，但大台中東北側的豐原到潭子則只能靠台三線往來，常形成交通瓶頸。國工局推動的「國道四號台中環線豐原潭子段」計畫，就是把國道四號與台七十四線銜接起來，而將近十一公里的快速道路，將可讓台中市的環狀路網更為便捷。（閻大富報導）
國道一號台中路段塞車狀況，常是假日開車族的惡夢，而豐原到大雅段壅塞情形日益嚴重，也直接影響豐原與台中市區間主要幹道的交通。
為了改善這個情況，國工局特別推動「國道四號台中環線豐原潭子段」計畫，將國四、國一、國三、台七十四線和台六十一線串連，構成台中都會區完整的高、快速公路網，希望有效紓解台中市的交通壅塞，帶動都會區發展。
國工局總工程司陳議標表示，這個計畫從國四終點台三線西側大約一點四公里起，往南以隧道穿過豐原東南側山區，再以高架橋跨越烏牛欄溪，經新田營區西北，終點在潭子聚興地區直接銜接台七十四線，全長大約十點九公里，計畫經費二百七十三億，如果一百零四年取得用地，預算也順利編列，預計一百零五年發包施工，一百零九年完工。（圖：國工局說明國四台中環線豐原潭子計畫）

國工局的簡報計劃書：

http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/393173744328.pdf

小沙皮

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3樓

2013-09-04 11:54

黃色螢光筆 wrote:
據今天聯合報載國道四...(恕刪)

棒，愈來愈方便了。
那請問一下，台74線和國一到底會不會相接啊？

mobile3803

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4樓

2013-09-04 12:18

為了改善這個情況，國工局特別推動「國道四號台中環線豐原潭子段」計畫，將國四、國一、國三、台七十四線和台六十一線串連

是真的可以直接上這幾條,不用下去再上來嗎???

小沙皮 wrote:
棒，愈來愈方便了。那...(恕刪)

axxxxa

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5樓

2013-09-04 12:52

mobile3803 wrote:
為了改善這個情況，國工局特別推動「國道四號台中環線豐原潭子段」計畫，將國四、國一、國三、台七十四線和台六十一線串連

是真的可以直接上這幾條,不用下去再上來嗎???

國四本來就有接國一跟國三，就等豐原潭子段接台七十四線，西端其實要下平面道路再上六十一線，不過紅綠燈沒幾個，勉強算..

國道四號東勢延伸段原訂109年通，到現在兩條路線要怎樣取捨好像還沒定案，希望也能快做決定一起完成，我們政府的"笑率"實在.....

leentgle

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6樓

2013-09-04 15:11

axxxxa wrote:
國四本來就有...(恕刪)

東勢連絡道蓋好之後，從霧峰到潭子、豐原、東勢，一下子是國三，一下子是74號快，然後又變成國四，最後又是東勢連絡道。從國三霧峰開車一路過來就是收費、不收費、收費、不收費。

alegu

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7樓

2013-09-05 1:32

小沙皮 wrote:
棒，愈來愈方便了。那...(恕刪)

台74（國一）：中清系統．初期評估中，配中彰水湳段地下改高架/中科路跨;穿越中彰方案併合評估，預估經費15-85億不等。（同區塊工程尚有捷運橘線BRT高架跨越中山高/高鐵之評估）

不太可能不作啦那邊的問題太明顯了
只是差在花多少錢，多久完工而已

負家子弟

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8樓

2013-09-05 13:23

黃色螢光筆 wrote:
據今天聯合報載國道四...(恕刪)

他的尾端不就是匯入74號快速道路慈濟那邊的大彎道

而且雖然多10公里

但是時間少掉1大半

等於是用時間換空間

而且10公里的過路費大約13元(以一公里最貴1.3元計算)

應該比走平面市區道路花費的油錢來的便宜吧

負家子弟

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9樓

2013-09-05 13:25

mobile3803 wrote:
為了改善這個情況，國工局特別推動「國道四號台中環線豐原潭子段」計畫，將國四、國一、國三、台七十四線和台六十一線串連

是真的可以直接上這幾條,不用下去再上來嗎???...(恕刪)

國三跟國六本來就有直接接上74號快速道路阿

完全不用下交流道就能直接國三跟國六阿

手機先生

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10樓

2013-09-05 13:40

負家子弟 wrote:
國三跟國六本來就有直...(恕刪)

國六跟台74沒有相交
台74要先進入國三後
才能緊接著進入國六

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如果最西邊的台61-國三-國一能用國四台74連起來
那真的是很棒
我住太平大約十年
去台中港的次數用手指頭應該算的出來
太遠了!
以後從南部上來
台61也是個選擇
不會每次都從雲林接台78回來~