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台中快捷巴士BRT藍線土建工程靜宜至東海段動工

好房News記者李梅金/台中報導

台中市快捷巴士BRT藍線土建工程即將正式動工。8日於台灣大道與國際街口架設圍籬,展開靜宜大學至東海大學路段BRT車站及專用道等相關工程;其餘各路段亦將陸續進行施作,9月台中火車站至忠明路段開始施工,10月東海大學至安和路段開始施工,11月安和路至忠明路段開始施工,預計102年12月底靜宜大學至東海大學路段試運轉,103年3月底全線路段試運轉。



交通局表示,BRT施工期間台灣大道行車空間勢必因施工而壓縮,為降低施工期間的交通衝擊,已由專業顧問公司針對台灣大道現況進行分析,並提出交通維持配套措施;為維持快車道車流順暢,除於鄰近路口設置告示牌提醒用路人提早改道行駛,部分路口亦將實施禁止左轉管制;為維持慢車道通行需求,將遷移17處公車站位,並取消施工路段之路邊停車格位,施工單位並已公告區域改道動線及台灣大道周邊公有路外停車場資訊,供民眾參考利用。

交通局表示,會加強督促BRT藍線土建標廠商,確實落實交通維持計畫內容,並於施工期間,持續監控台灣大道交通情形,依現場狀況及需求調整相關交通措施。

BRT已開始動工 交通更方便了..


台中快捷巴士BRT藍線土建工程靜宜至東海段動工
2013-08-06 22:37 發佈
隔壁版在討論 高雄捷運對高雄人來說,真的重要嗎?

沒想到 台中又被拖下水了 看來 喜歡把台中/高雄超級比一比的人還頗多...

話說 台中市公車的日運量 來到28萬 (2013.May)

希望後面有BRT加持 可以有更漂亮的成績

不過 中港路上的車流如何分流依然是個大問題...
CCJ1128 wrote:
隔壁版在討論 ...(恕刪)
看來每個工區的施工期大約是四個月。東海大學到靜宜大學從八月施工,十二月底完工試營運。最晚施工的安和路到忠明路是十一月開始施工,明年二月底完工三月可以全線試營運。
12期掉漆了
BRT沒停靠黎明路口
dacc wrote:
12期掉漆了BRT沒...(恕刪)

不要太嚴格,朝富路口就算是了,多走些路有益健康~~~~
還有,本來是要停黎明路口的,但是皇上說要停朝富路口~~~
我覺得這是浪費錢的工程 公車載運量最大+車流量最大的不蓋捷運 先搞BRT

我就不信高鐵出來的中山路+文心路的公車載運和車流量有大到哪 可以直接蓋MRT

如果連中港路蓋MRT都能賠錢 那在台中市蓋MRT本身就是賠錢貨

根本不看好這東西 每天中港路從火車站騎到沙鹿去 先搞好路面鋪平吧
我個人是建議應該74號道路中間來條東西向高架橋快速道路+BRT+MRT
從台中火車站一路到靜宜大學
上面搞個高架快速道路給車子走
下面給BRT快捷巴士
還有錢的話 地底下挖個MRT
那這樣台灣大道交通運輸量就提升超多了

阿添添 wrote:
從台中火車站一路到靜宜大學
上面搞個高架快速道路給車子走
下面給BRT快捷巴士走
還有錢的話 地底下挖個MRT...(恕刪)


同一條路線上 MRT+BRT 算是重複投資

這樣搞太浪費空間 先蓋好MRT 再拆掉BRT 釋放路面給一般汽車 這樣比較合理一點

不然改成公車專用道 也不錯...
CCJ1128 wrote:
同一條路線上 MRT...(恕刪)這樣搞太浪費空間 先蓋好MRT 再拆掉BRT 釋放路面給一般汽車 這樣比較合理一點


,,高架破壞天際線,先做好地下化的MRT,同時釋放路面給行人(釋放路面給一般汽車?好像和推廣大眾運輸的立意衝突?)。

另外,一些更前進的歐陸城市甚至主張將車輛和運輸系統全都趕到地底下(直通地心算了?!),將地面給行人和綠樹。

CCJ1128 wrote:
同一條路線上 MRT...(恕刪)


BRT本來就是公車阿,只是速度比較快而已。
軌道式的才是真正的捷運,而且不會引起交通阻塞問題。
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