鳥居堂三郎 wrote:我想台南在三十年之內...(恕刪) 今天我有收到台南市政府說明地下化工程如期開工(包括台南捷運系統通道工程)可能因為五都之中,台南沒有捷運所以經費被中央先移去給台南不然過去的政見支票變空話了吧~
其實,BRT比MRT更容易讓該路線的房價增值。BRT是快捷公車,乘客都在地面上走,地面上的人潮愈多"店面"愈值錢!MRT是地下化的,一些商店會轉移到到捷運地下街,地面上的店面人潮被瓜分....除非有足夠的人潮或運量(像台北),否則低運量又虧損的MRT可能讓該路線的房價出狀況,必須要撐到MRT運量足夠,房價才會"正常"。
desings wrote:新聞說:沒錢了想在台...(恕刪) 台中再怎麼沒錢也是比台南有錢!而且"敗家"的程度在五都裡也輸台南台中476億,五都最低!台南626億!第一名的高雄2279億!看這位大大"空包彈"標題亂打,全台、南北扯透透!像是在衝開版業績?有獎金嘛?要不要連台東、花蓮,宜蘭也開個版呀?
台中捷運從頭到尾也只有規劃綠線跟藍線綠線動工了藍線也改成BRT動工了...--SORRY SORRY~~~~我的意思是台中捷運交通部同意興建的部分只有藍線跟綠線自己講不清楚+資訊不足打了自己的臉,哈哈哈
Aresryo wrote:台中捷運從頭到尾也只...(恕刪) 台中的MRT興建除了綠線正在動工之外,藍橘棕紫線都已經完成可行性評估報告,其中藍橘市府正在準備送部抱院審核(已經準備一年多了)。棕紫兩線市府已經驗收可行性評估報告(也就是前已經給顧問公司了)!