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[公開閱覽] 臺中捷運烏日文心北屯線G10至G17站及全線電梯/電扶梯區段標工程
機關名稱 臺北市政府捷運工程局中區工程處
預算金額 11,000,000,000元
公告日期 101/10/08
公開閱覽日期 101/10/08 ─ 101/10/15
一、本區段標包含3個子施工標:
1.CJ930A施工標:G10至G17站土建工程,全線高架橋約7,183公尺(不含高架車站),全線車站除G17地面車站長度約168公尺及G11高架車站長度約為84公尺(16.8公尺@5跨),其餘車站長度約為67.2公尺(16.8公尺@4跨)。
2.CJ934A施工標:G10至G17站水電環控工程,包括上述土木建築工程中所有固定設施所需之水電設施工程及環境控制系統。
3.CJ906A施工標:烏日文心北屯線電梯/電扶梯工程,包括烏日文心北屯線全線土木建築工程所需之電梯、電扶梯系統。
二、本採購保留未來向得標廠商增購之權利,擬增購之情形:本區段標G10站側水安公園地下停車場工程,包括停車場開挖、擋土支撐、土建、水環、電梯、公園及景觀等工程,上述擴充金額約新臺幣3億5,000萬元。
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G10-->文心大業
G17-->高鐵台中站
雖然土地徵收出包了...(詳見這幾天新聞)
但北捷說土木工程發包一切照常...
文件裡面有詳細的捷運綠線立墩圖
以及車站的細部造型圖,雖然聽說還會有修改
但大家還是參考看看囉!!
公開閱覽結束後,就會接續辦理公告招標...
這樣的話明年初就可以施工囉~~
台中捷運車站的設計 是將軌道放在中間 月台放在兩側的方式
而不是像台北淡水線 月台在中間 軌道在兩側
真不知為什麼要設計成這樣 萬一走錯邊 還要上上下下
而且也要兩套電梯與手扶梯 實在令人困惑
附加壓縮檔: 201210/mobile01-7a2a6cf2e18fc8cc255dd637ba2b783f.zip
tylmobile wrote:
從G13的站體設計圖...(恕刪)
其實要看地方吧...
因為這是高架捷運呀,又在文心路正上方
所以只能用岸壁式月台~~
如果是高鐵臺中站捷運站G17,就可以用島式~~
至於您說的G13還頗特殊的呀~
因為它比較高~月台在第三層,穿堂層在第二層~所以才會這樣設計...
(一般車站則是月台上面還有第三層類似天橋)
台北的高架捷運也是這樣設計~
但也有例外,如內湖線某幾個站就是島式月台
其實淡水線也有很多是岸壁呀~~如紅樹林那幾站就是...
新莊線的三重也有...
另,請教此車站位置是寫向上路口,實際似乎是在向上南路口,有人知道變更的原因為何?向上南路是個盲道,四線道僅文心路到精誠路這段,只有一公里多一些,過了精誠路就是羊腸小徑,連一般幹道都稱不上,且向上南路離五權西路站太近(不到五百公尺),離大業路太遠(將近一公里),實在不是好選擇。向上路是重要的東西向主要道路,向東兩百公尺遠處是萬壽棒球場和大墩商圈,再往東可接草悟道,然後接民權路到火車站;向上路向西兩三百公尺則是即將開幕的ikea,再向西可通往工業區和國道三號,實在不懂市政府為何會捨向上路選向上南路作為站體所在,而且僅能從戶外劇場一側進出?
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