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關於南區生活圈2號道路~環中路高架橋問題

想請問因為台中都會區鐵路高架化計畫到南區的大慶火車站~
而旁邊的生活圈2號道路原本的環中路高架道路的部份會不會因為鐵路高架的關係
而改為平面的道路~讓整個鐵路可以通到烏日站去呢?
不曉得有沒有大大可以來解惑呢?
2012-02-22 0:21 發佈

kevin3279 wrote:
想請問因為台中都會區...(恕刪)

目前沒這計畫吧
鐵路高架部分到大慶車站以南1.4公里就恢復地面行駛了
目前都已發包施工了
不可能再變更計畫
如果再變更下去連彰化都要再吵一次了


拂曉之洸 wrote:
目前沒這計畫吧鐵路高...(恕刪)


不過奇怪的是 從google地圖來看
大慶車站往下1.4KM 已經超過環中路高架橋的位置

除非將來新的大慶車站 往台中方向大幅移動
否則怎麼量 鐵路高架路段都會涵蓋環中路高架橋



tylmobile wrote:
不過奇怪的是 從go...(恕刪)


好像也是喔~
我有聽確認是終點站到大慶火車站往南1.4公里
如果真的照大大用google量出來的照片來看
真的會過環中路耶~
不曉得有沒有其它大大有可以提供其他正確的資訊呢?

kevin3279 wrote:
好像也是喔~我有聽確...(恕刪)

計劃書有說明
不考量烏日延伸案
因需考量儘可能以既有站為臨時站,永久大慶車站月台需較原規劃北移約80m。
站房設於大慶街以南,以便利轉乘捷運
請參考:附件6
個人理解是:鐵路高架在大慶站南端1.4公里後恢復地面,

因此在『大慶站』---『大慶站南1.4公里』之間的高架橋將逐漸下降....

所以經過環中路的階段,高架橋應該已經可以從環中路橋下穿過(高度約環中路高架的一半)了...
中彰快速報路往北(崇德路)閘道為何不增加一個閘道,一定要從五權上嗎?若增加一個閘道相信會降低復興路塞車的情況及減少開車時間。
各位大哥說的都挺合理的,
小弟剛剛特地開車繞過去研究了一下

現有大慶站的地點是197.500公里[2]
高架段南邊計畫終點198.770公里[1]
現有大慶站到環中橋下的距離約逼近1.0公里[3]

預定是現有大慶站往南延伸1.4公里,
實際台鐵延伸的距離是198.770-197.500=1.270公里
(會有0.13公里的誤差有可能是拂曉之洸大哥提供的資料內提的,新的站往北移動
80公尺, 小弟猜的啦 )

就算是大慶站往南1.27公里,也是會超過環中橋,所以jyichang大哥的理解挺合理的,
畢竟高架要降低到地面,應該要有個坡度,不太可能九十度下降
所以看看再來那邊的高架是不是越來越低,或許就可以知道~

還是有人認識施工單位,直接問一下比較快

P.S. 在上面分享的大大真的都很熱情,我這一篇打好久喔

參考:
1.台中都會區鐵路高架捷運化計畫工程範圍示意圖
2.台鐵大慶站的位置, 維基百科上的資料
3.小弟開汽車從橋下開建國北路到大慶站,用車上的里程計算的值
買麥當勞的漢堡時,需要殺價嗎? 買股票也都有成交價, 為什麼買房子的時候就要騙來騙去? 不解@@

Help781 wrote:
各位大哥說的都挺合理...(恕刪)


真是感謝大大在凌晨的時間還熱心的參與討論這個話題~
對於大大還特地開車過去實際測量也深感感謝~
只是因為有在這附近準備置產~
所以會希望未來大慶火車站能帶動整個附近的商圈
而如果環中路的高架橋改為平面後
讓周遭的交通更方便~期盼中...呵~呵

對了~大大你提供的連結打不開耶~
很好奇裡面的內容喔~ ^_^
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