建設原本是好是一件，
工程進行中，施工單位也依規定設有行人專用通道
雖然有些停車格框仍在，但已立牌公告及用阻隔設施區隔
連施工圍籬也有貼出公告
實際上,的確有使用需求
但幾週以來一直能發現有車輛佔用該行人專用通道
常常是這樣一整排被佔用
4月16日先是打到台中1999反應，
第一次沒回覆處理結果，
隔天再次反映，
沒多久，市府停管處有人回電，
確認施工圍籬外的確有用阻隔設施供行人使用的通道，
並表示會赴現場察看，如有影響行人通行，會進一步處理
三週後--5月8日，結果是一樣
從現場停放車輛來看，
我認為應是施工單位人員的車，
若是施工人員的私家轎車，也不能算是施工車輛吧
其中一輛銀色韓國車前檔還放有一張與該建案有關的公文，
5月21日當天施工結束，該車也駛離工地
開走前還不忘將將組隔設施回復回阻隔狀態
又隔兩週，6月5日，再用1999反應，
並請1999通報110到現場處理，甚至派拖吊車拖吊
隔了好一陣子，並無警方人員前往處理，
我決定自己撥110，直接請警方派人處理，
結果依舊是--狗吠火車
身為台中一份子 公部門處理的速度令我汗顏 搖頭
看台中市府相關通報單位及監督單位的處理過程，
不得不讓我想起市政改革的一個重要轉折點，
我跟許多人一樣，無法接受貪污的首長，
但是我我也跟許多人一樣，因一件事而肯定某一位前台北市長，
當初他做一件小小的改變，令即使不喜歡他的人，
對這件事仍給予肯定--降低戶政單位櫃檯高度，
當時推動之初，可能沒有多少人能想像得到這改變帶來的影響，
以及邁出這一小步後，日後竟連帶去除掉(至少降低了)許多公部門令民眾不滿意的官僚的氣息跟作法，
我並不是因無法停在這些停車格而眼紅，所以一再的對這停車問題提出意見，
或許有人會認為無須對此等小事如此在意，無需找施工單位 停管處 1999 或警方的麻煩，
只是覺得若該路段因施工需求規劃為他用而無法停車，
大家都應該一致守法吧!
現在台中改制為直轄市，
市長又是破紀錄的3連任，
常常出來開砲，要中央別"重南北輕台中"，
甚至喊出要中央把監察考試司法3院移往台中。
但是主政者在追求城市能見度之外，
有更多的小細節，也請不要忘記，
台中市還有許多地方需要跟上北高，
諸如:
騎樓/人行道常遭佔用，身障者 長者通行苦不堪言(甚至一般行人也是)
車輛違規停放，台中市沒幾輛拖吊車在執勤(甚至市議會不通過開放民間拖吊)
大眾運輸至今民眾使用比率非常低
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做好小小的一件事，
累績下來，
就足以讓這個城市變得更好更不一樣
台中 加油--我真的期盼著
如果是的話，跟我朋友一樣
