今天新聞有個標題"高捷虧損連連" !
高雄人生活習性和文化差異及其他大眾運輸系統整合不當的結果
現在台中文心線捷運即將動工
沿線房價已經炒翻一輪了?
現在進場適宜嗎?
台中捷運會不會成為另外一個 蚊子館?
不然真的會養蚊子...
我是台中土著, 自己都在想如果現在北屯烏日線蓋好了,對我的生活會不會比較方便,會不會搭?
目前是感覺不出來...
最近土地徵收出了點問題...
=======================================================
地主抗議補償低 中捷綠線徵收喊卡
台北捷運陸續將完成通車，而台中捷運目前卻面臨土地徵收緊急喊卡！台中捷運綠線，部分地主不能接受，地上補償費太低，質疑查估程序有問題，難以接受，市府決定在沒有獲得民眾支持之前，暫緩開發，只要趕在明年底前完成徵收即可，不過市府強調，這不會影響捷運104年通車的計劃。
去年開始動工的台中捷運綠線,近期即將進行北屯機廠的區段徵收,儘管計畫已經通過,不過卻傳出部分地主不滿的聲音,原因就在不滿地上物查估的內容和價格,市府和地主認知有很大差距。
台中捷運綠線,北屯機廠和車站需要20公頃土地,市府選定在舊社地區100多公頃的農地,辦理區段徵收,預定104年完工,不過卻有地主對地上物查估金額,及區段徵收的作業不滿,群起反對抗議,甚至有新屋被低價查估,地主表示要爭取權益,不僅要求提高公告地價,區段徵收提高土地分配比例,到百分之五十。
市府決定在未獲得民眾支持之前,暫緩開發腳步,只要趕在明年底前完成徵收即可,希望多和地主溝通,如果實在沒有共識,全區將恢復成農業區,市府表示台中捷運的機廠暫定三處,將會參酌各方意見作考量,不過一定會如期通車
市府說機廠徵收作業屬於捷運的後半段工程,是獨立作業,只要調整施工期程即可,並沒有先後次序,機廠暫緩而影響捷運完成,預計民國104年如期會通車,目前區段徵收作業暫緩,希望取得雙方共識
公共電視
中市捷運區段徵收，查估錯得凶？
捷運綠線機廠及車站區段徵收，爆發地主到市府拉白布條，昨天又抗議鋼骨建物被當鋼架補償費差二百萬，三層樓矮化成二樓，補償低於市價，大罵「太離譜！」市長胡志強驚覺事態嚴重，強調超過一半錯誤就不惜全部複查，如果有錯，連他和地政處長都會被告。
台中市文心路捷運綠線動工，因北屯機廠區段徵收被地主抗議補償費偏低、查估與事實不符，為免反彈加劇，地政處表示未獲民眾支持前，將暫緩開發腳步，如確不適合辦理區段徵收，全區恢復為農業區。
地主林春雄抗議表示，他的廠房兼住宅以鋼骨建造，查估公司卻當成鋼鐵架建材估價，兩層樓高建築物，總面積五八七平方公尺，鋼骨和鋼架補償費價差超過二五○萬元。
另名地主林國清位在舊社巷房子，興建三層樓透天厝，查估為二層樓，補償費少一百萬元。
北屯區志工隊長謝黎芳表示，很多民眾陳情補償標準訂太低，查估從嚴認定，補償費打折，無法購置等值房產，家園被徵收，落得無家可住，她抨擊地主配合區段徵收作業，市府無視民間疾苦，只好走上街頭抗議。
胡志強不滿的質疑地政處不能只有五件申請，就只重估這五件，重複查估超過一半錯誤，就要全部複查。
地政處長曾國鈞表示，已請查估公司複查，六百多戶地主部分認為查估有落差，依區段徵收補償標準，合法建物補償費加乘為一．六倍，違建補償費○．六倍，地主建物選擇原地安置，就無關補償費高低。
【2010-09-07／中國時報／盧金足／台中報導】
你的格局決定你看事情的角度
1. 都市人口
2. 原本的大眾運輸系統營運狀況
3. 天氣
第一項大台中地區已經具備。
第二項有點問題：
前面網友提到，「要捷運之前，請先學會搭公車！」。如果居民習慣使用自有交通工具，要改變成習慣搭乘大眾運輸系統需要很長的時間。很不幸，台中地區的公車系統在這兩年才開始有比較明顯的改善，但說要大家習慣還差的遠。捷運行駛初期路線一定少，"不習慣+不方便"會讓初期載客率拉不起來。
第三項...無法克服的大罩門：
台北夏天爆熱，冬天濕冷，搭捷運有空調大家都喜歡；台中夏天沒那麼熱，冬天雨也少，機車代步自然變成多數民眾優選，這點因素搞不定~~~
基於都市發展的長遠構想，台中捷運是應該要建的，但是....要有跟高捷一樣狂賠數年的心理準備。
內文搜尋
從 APP 打開
X