joizli wrote:
第一 台中需要大眾運輸交通工具，不管是MRT、BRT還是其它的解決方案都抱持著肯定。
第二 台中目前這種運輸方式，沒有對與錯，適合台中最重要，實在無須跟高雄比較。
第三 就是一種運輸方式，真的不要用國王新衣的想法去看目前台中這套交通系統，各有千秋，何必硬要灌上什麼BRT，因為跟國外BRT名古屋、廈門、泰國等就真的四不像，整天一直催眠自己這樣好嗎?
第四 20E跟2000E的部分，基於上述台中選擇一種屬於自己的交通方式即可，經過評估後，台中適合20E也未償不可，但反思個問題，目前台中快捷這種東西真的需要20E嗎???
前面講的很好,很棒 可是愈後面愈奇怪
前面不是說運輸方式，沒有對與錯，適合台中最重要
後面又批評BRT四不像
你自己不是說了BRT名古屋、廈門、泰國加上台中BRT,這四套還真的是四套都不像耶
相同點只有都是用公車而已
廈門:全面高架
日本:部份高架
泰國:公車專用道
台中BRT:部份公車專用道
從 ９０幾頁的討論
我確定了一件事
未來10年內台中BRT就夠了
10年後再看運量決定是否建MRT
為何不直上MRT
因為沒人搭建了也白搭
單線MRT１０００億10年的利息絕對超過２０ 億
現在BRT的２０億絕不是浪費
你知道台中市是台北市的幾倍大嗎？？
小小的台北就要8000億建MRT路網了
大台中絕對是要兩倍以上的費用
