HelloTaiwanTaiwan wrote:
優化公車就藍線BRT...(恕刪)
你要知道，許多台灣人相信改名就能改運這套邏輯XD
100206109 wrote:重點是當時BRT根本設計不良,車故障率高不說,車道設計在內車道的外側
內車道的車要跨到外車道,必須跨到BRT的車道,這樣超容易出車禍
(台北就不一樣了,車道設計在內車道的內側,問題少很多)
那你設在中間車道，
左轉車輛就不需要跨越BRT車道嗎？
還是要像台北一樣，
直接禁止左轉？
還有一堆人一直抱怨BRT車道害他們少一個車道可開，
請先搞清楚一件事，
各國政府為何要努力推行公共運輸，
不管是捷運、地鐵還是BRT之類，
或推出高額入城費、或其他管制措施。
主要目標之一，
就是要引導民眾去利用公共運輸，
減少民眾自己開車，
降低道路上的車輛數目，
以便減少道路的壅塞。
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
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