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BRT改LRT 預算增、速度慢


cmpuppet1218 wrote:
適度的舉債上限??...(恕刪)


雖然說台中落後高雄愈來愈多只能說他年紀太少,
因為近十年台中好不容易趕上高雄,

但是今年起怪怪的,

sheng5310 wrote:
雖然說台中落後高雄愈...(恕刪)


有的人花自己的錢就精打細算

花大家的錢就能花就花

因為共擔而不是自己擔?
台中厲害的地方就是高雄建起捷運而台中沒有捷運的這幾年,
發展還能超越高雄,

不能不說跟帶軍的前瞻智慧有關,

gn01298839 wrote:
觀念很正確
說真的我真的不知道
強哥那種省錢第一建設擺第二的做事態度
一個城市要進步是非常有限的
好笑的是還很自傲台中負債最少
建設少負債當然少,這有什麼好驕傲的?
很可憐的是,每個城市都有一個舉債上限
強哥卻不會利用適當的舉債來建設城市
而高雄卻會利用適當的舉債來建設
當然台中落後高雄就越差越多了
所以強哥上次的大選
輸的很難看就是這個原因


從來不覺得高雄有比台中好,還有省錢是不想債留子孫,苗栗債務有高雄多嗎?沒有...只因為他還不出來才會爆出來...
高雄花大錢蓋捷運輕軌...我不知道以後拿甚麼來還,還是一樣要掐著中央叫中央還嗎?說真的我不想看到台中變成苗栗...
加油吧!林市長...
台中目前找不到自己的定位 比航空也沒 比港口也沒 比金融也沒 比公共運輸建設也沒 我不曉得有什麼 台中就七期胡志強炒房地產而已 阿對了 幸好抬積電有在中科 要不然台中只有0 ~ 長遠思考 對岸的半導體總有一天也幹掉台積電.. 所以滿擔心台中未來還能靠什麼?
gn01298839 wrote:
台中目前找不到自己的...(恕刪)


我只知道台中在13年的時間內在稅收和人口成長上把曾經的第二大城高雄給踢掉

找不到自己的定位還能這樣也真是太強了


另外台中還有精密機械工業區喔
而且是中台灣的交通中心
近年清泉崗機場的旅客量也是穩定成長

說什麼都不精?應該說是什麼都精吧
比起某地想放棄重工業搞文創觀光又搞的不倫不類的好很多


peterboulong wrote:
我只知道台中在13...(恕刪)

台中也會有飽和的一天
或許台中人口會高於高雄 不過整體起來還是輸高雄滿多的
因為光看一座城市不是只看人口
還有建設 交通等等加總起來的評比
假設依人口來判斷城市排名 那東京遠比紐約要來的多很多 但真正的數據顯示紐約還是把東京遠拋腦後
所以不能以單一人口多來判斷該城市
等高雄的亞洲新灣區建設好 開始衝的時候
就會有影響啦~~
最大影響還是國家給該城市的定位
這點台中是比較吃虧的
你拿清泉崗機場來比小港機場...........
我笑了真的快笑翻了
gn01298839 wrote:
台中也會有飽和的一...(恕刪)


亞洲新灣區 能吸引到啥? 高雄已經不是20年前的那個高雄了 往北磁吸效應嚴重呀

我真的不知道現在的高雄地位是啥? 文創首都嗎?

中央政府是給了高雄滿多好料的 衛武營呀之類的 但我覺得資源部會一直放在高雄

尤其是還有桃園台中等需要收買人心的新佔領地 錢就那樣多

清泉崗喔 不錯了啦短短10年可以搞成這樣很厲害了 短短幾年能從與台南嘉義花蓮台東同等級 變成現在年間200萬人旅客量

穩居老四也算很厲害了 但也是受惠台中這7-8年來穩定的發展

不過如果小港要淪落到跟台中徵老4的話那也滿悲哀的 當初小港可是要跟松山是同一等級 甚至是超越的呀
本当の自分を、いつでも表現できる

gn01298839 wrote:
台中也會有飽和的一...(恕刪)


整體影響力台中已超過高雄,

十年前完全不是這樣,高雄超過台中一大截,
不用吵甚麼BRT LRT 了吧 !

我們偉大的林市長已經要加碼台中-苗栗的鐵路了..

比較奇怪的是, 居然不是蔡總統開支票... 會不會林市長很快就變成行政院長 ?? 以行政院長身分開的支票 ??
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