不是用地區性來判斷
而是要用"設站點"來判斷
高雄捷運的"中央公園"就是一個很好的例子
在新崛江商圈附近
走路不用1分鐘就能採買想要的東西
除非是要買大型的東西
還會有人想特地開車去那邊買東西嗎?
而且捷運也能拉大整個都會
如果工作場所在捷運的範圍內
你可以選擇有捷運路線但是價格較低的房子
隨著捷運路線的新增
每一個交接站都能夠成為一個小型的都會
今年我到過台中3次
台中車站真的很壅擠
一整個很塞.道路運輸太過飽和
我認為有必要開設新的運輸方式
捷運就是最直接的解決之道
BRT說到底也就只是"路線比較明確"的公車
最後還是在馬路上跑 占用道路的空間
捷運是不蓋不行
而台鐵捷運化我覺得也不錯
不要所有人集中一個站下車
可以以自己的目的亦決定哪底下車
以上個人的看法
房市崩盤 wrote:
理性討論 不筆戰 不反串
我兩三個月都會去台中玩一次
每次去都開車去 開車也不過兩個小時
台中停車還挺方便的 停車費也不貴
蓋捷運還不如多蓋幾條快速道路
最近去台中明顯比以前塞多了 希望能改善交通
不然有時候想到塞車就懶懶的
去台中開車這麼方便根本不會搭高鐵 捷運
我也搭過高鐵去台中過 就是當兵去成功嶺時候
感覺不是很方便 開車還比較方便
高雄我從來沒有開車去過 都是坐高鐵 因為開車太累了 不像台中一下子就到了
高捷比較有增加路線的必要 我蠻常坐高捷
大城市要升級就是要有便民的大眾運輸, 而捷運是最舒適的一種.
台北捷運要蓋前, 也是一堆人反對認為不需要蓋,
現在不需要 不代表十年後不需要, 將眼光放遠一點,
只要後期營運能達到收支平衡, 就是成功
天 天 開 心 !
內文搜尋
從 APP 打開
X