CarrotMyFavorite wrote:
命題就錯、全盤皆錯。
亂扣帽子所展現的不是說服力、是自大與短視。
共勉之。
說得好！
我個人目前也是從開車逐漸轉為搭公車和BRT的人，
自己體驗過後很支持大眾運輸，目前免費的公車和BRT對我來說就是賺到，
但如果改成收費我還是會很常搭，
因為以停車費來說，一個小時20-60元，都夠我搭1~3趟的公車/BRT了。
當然還有很多地方公車和BRT到不了，就算加上i-Bike也是，
那些地方就還是開車去。
輕中年 wrote:
海線因總總原因被新市府暫緩~~~所以你是說新市府不照顧海線嗎
拒絕海線邊緣化
林市長一上任就砍了到梧棲和大甲的BRT西延線，真是「拒絕海線，邊緣化」的好例子。
國學真是博大精深，一個逗點、差得老遠，林市長從選前的態度就以一貫之未曾改變，只是忘了加逗號罷了 。
--
華夫人：我為秋香？！
唐伯虎：不錯！我為秋香！ 我早表明了來意，只是你們太蠢看不出來而已。
Jay06 wrote:
說得好！
我個人目前也是從開車逐漸轉為搭公車和BRT的人，
自己體驗過後很支持大眾運輸，目前免費的公車和BRT對我來說就是賺到，
但如果改成收費我還是會很常搭，
因為以停車費來說，一個小時20-60元，都夠我搭1~3趟的公車/BRT了。
當然還有很多地方公車和BRT到不了，就算加上i-Bike也是，
那些地方就還是開車去。...(恕刪)
想到我一個台北的朋友，她住板橋..
他們與小孩從住家步行到捷運站，上班或上學時間是五分鐘
即便是連續假期要回台中，也是搭大眾交通工具，新烏日或是台中火車站
都可到她娘家，去公婆家就需要轉乘了.
也因為他們常使用大眾運輸工具，她建議她老公把車給賣了，只留兩台機車就好
真的需要用到車的話，用租的就好~
她自己有算過這問題，光是汽車的牌照稅+燃料稅一年就夠他們全家，來回上下班都還有找
台中BRT快捷巴士7月起將和公車一樣10公里免費。鄭敏玲攝
【鄭敏玲╱台中報導】原本八公里免費的台中市公車費率，七月起將延伸為「十公里超幸福免費公車」，不僅通勤族每天可省下五元車資，旅遊族也能搭乘公車走得更遠，省錢玩透透。而ＢＲＴ藍線全程免費優惠到六月底止，七月起比照公車同樣有十公里免費優惠，但超過十公里就須比照公車費率來計費。
看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!
台中市交通局長王義川說：「超過十公里的運資將會進行調整，但會比現行費率更便宜，要讓台中市民都能感受到免費公車的小確幸。」他說，前市府與業者的八公里免費公車簽約到六月底為止，交通局已邀集十四家市區公車業者研議明年免費公車執行方式，規劃上半年度維持現有八公里免費公車制度，十公里免費政策從七月起上路。
iBike前30分鐘免費
王義川指出，一月起包括市區公車刷卡八公里免費及ＢＲＴ免費等措施將繼續實施，但成本考量，十公里免費政策實施後，現有兩百零二條市區公車營運成本可能提高，未來超過十公里後每公里的計費方式也會改變，但會比現行運費還便宜。
王義川表示，iBike前三十分鐘免費，明年會維持同樣優惠，但為提高周轉率，超過三十分鐘後費用考慮增加。至於ＢＲＴ藍線是否延伸到台中港，將會根據當地民意需求來規劃。
「偏遠區民眾受惠」
中市公共運輸處長王英泰表示，暑假要出遊，十公里免費從火車站可達大里、太平、潭子區；台灣大道可達台中榮總。民眾江娟娟說：「十公里免費當然更好了，嘉惠偏遠地區民眾。」
針對交通部表示若台中市拆除ＢＲＴ，要收回約一億八千萬元的補助款，市長林佳龍表示，ＢＲＴ還在體檢期，市府要用三個月徹底瞭解問題，另外五條ＢＲＴ路線評估中，已經蓋了的就要務實面對並改善，沒有收回補助款的問題。
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