w841s841 wrote:
你BRT一車載幾個人?座位幾個?站位幾個?
站體大小在巔峰時段、加上假日，熱門站能容得下幾個?
上下車的乘客人流流動都是困難重重，站內等車的滿到閘門外~
然後多佔一線道，顛峰時段結果BRT車道空空的，然後把汽車車流都溢到機車道來
造成機車道也更塞~
公車一樣切來切去~加上汽車更多也切來切去，危險指數更是提升
做單軌並不用去佔用一線道便能比BRT更有效運輸
該做長久的不做長久，弄個半調子的~
不是0分那是甚麼?頗呵~鬼
台中還沒有BRT前假日時難道就不是這樣塞嗎?
BRT一輛可以搭129個...假日可以加開班次
是實上經過統計...有了BRT後中港路的平均汽車時速比還沒有BRT前還要來的快0.X公里
不算快很多...但明顯是沒有變慢的!
而還沒有BRT前難道就有比較好??
至少我假日的時候騎中港路...很明顯感覺比還沒有BRT前來的輕鬆很多(是非常多的那種很多)
單軌不用占線?
你說的是高架或是地下嗎? OK阿~~你出錢??
如果有錢誰不想要MRT...如果你蓋了LRT...政府就不可能給你MRT的經費的好嗎??
胡志強弄了BRT就是為了跟中央證明台中藍線是足以支撐MRT的運量
只有傻傻地被政治操弄者才在那邊以為那是要趕什麼政績!
BRT可以在MRT通車後換成其他線使用...但是你的LRT或是單軌行嗎?
什麼叫做半調子...LRT才是半調子!
要速度沒速度...要運量沒運量...又貴得要命...建了還等同剝奪MRT興建的可能性
你還真的是
還呵哩...加油好嗎??
(頗呵~
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