有關臺中都會區大眾捷運系統願景生活規劃想像！ (第9頁)

小沙皮
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81樓

2014-09-12 20:51

s6210603 wrote:
大坑纜車還好啦雪谷纜...(恕刪)

道路比台中窄的歐洲許多城市（例如：維也納）都可以發展輕軌了，台中自然也可以，重點一直不在用什麼系統，而是在人民的習慣。多數人民願意使用大眾運輸、願意少用私人運具，蓋什麼系統都很好；如果大家覺得還是兩輪的機車比較習慣，路邊隨便停也無所謂，那麼大眾運輸的路網就很難建構，用什麼系統都可能失敗。

提到兩個城市的早期規劃，高雄的棋盤方格狀道路佔據上風，不論任何系統都容易勝任；台中，我爸唸大學時根本沒有進化北路，只有五權路，後來向外擴展，我實在不懂怎麼會讓路名變得亂七八糟：公園路-大雅路-中清路、進化路-進化北路-忠明路-忠明南路，這都是同一條路，外地人怎麼會搞得清楚？梅川東西路到了賴厝國小變成單行道，真的很亂⋯現在好不容易開始有在慢慢改變了，像是中清路已經統一，中棲路-中港路-中正路也變成台灣大道，變成什麼名字我沒意見，統一就好。

其實，兩個城市各有特色，各有千秋，互相競爭的同時更應該互相拉拔，台灣就這麼小，不要再分彼此。

s6210603 wrote:
大坑纜車還好啦雪谷纜...(恕刪)

s6210603

s6210603
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82樓

2014-09-12 20:55

lyf6499 wrote:
是的，以前的中商就是...(恕刪)

你這樣講我也忘了高雄一堆技職科大= =
我查了一下

高雄的話有中山高師高應第一海科高餐高大 7間
其他就官校了

台中的話有中科中興中教體院勤益 5間

勤益在太平所以說原台中市有4間

若是跟當初其他4省轄市來比較...

基隆海大 1間
新竹清華交大竹教 3間
嘉義嘉大 1間(中正在嘉義縣我把它排除)
台南南大成大 2間

新竹因為是高科技發展重鎮所以設比較多也不感到意外
台中市有4間國立學校應該算是比較多的吧

lyf6499

lyf6499
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83樓

2014-09-12 21:08

我明白台中市區內的道路規劃也算是大致上成定局，
頂多就只能穿著衣服改尺寸，小幅改善而已，
之所以希望道路規劃能更加完善，也不是說站在私人運具的角度去考量，
只是希望市區內的MRT、BRT、市公車路網能更加完整，
這樣一來中捷的運量自然會有加乘的效果，
而不是現在的BRT日運量約5萬不到(而且現正處於免費搭乘期)。

市區位停車位一位難求而違停紅線，路邊併排停車，或人行道/騎樓被汽機車佔據，
以上種種的亂象要消除、改善，大眾運輸網的完整度格外 ~ 格外地重要。

tony7473

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84樓

2014-09-12 21:11

至於省府對台中的照顧，自然是比其他省轄市好一點，但是如何跟直轄市相比呢?
所以2000年以前的台中，只能遙望北高!

省府對台中最大是建設我覺得是在交通
國立大學好像差距不大

台中的省道與快速道路，好像有比其他縣市多一點
台8、台10、台12
中投(台63)與中彰(台74)
這兩條才是讓台中迅速擴大能填滿新重劃區的原因

台南雖然也兩條，但聯結市區的效益似乎沒那麼大

原本規劃的捷運路線，廢省後早就被行政院冰起來了! 搞得這幾年才又重新送報告

如果有省府的繼續眷顧，台中部只是現在這樣，捷運早就通車了吧

s6210603

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85樓

2014-09-12 21:22

小沙皮 wrote:
道路比台中窄的歐洲許...(恕刪)

推一個
我住台中的同學他說他自己都會在台中迷路了= =
所以有必要統一

tony7473 wrote:
至於省府對台中的照顧...(恕刪)

的確真的沒辦法跟已經當初升直轄市的北高來比較...

台8線.......
把它看成半條路比較好谷關到德基還是GG的狀態= = 要到梨山跟武陵農場還是得繞宜蘭或南投

台74跟台63真的對台中幫助蠻大的
國4以後又要連接台74跟東勢
這樣也會對潭子豐原那帶以及山城地區多少有些幫助吧

台南的話
台86 台84
台86偏離市區太遠
台84算是聯絡台南高鐵重要性不亞於國8
高速公路的國8
國8主要算是聯絡南科的要道

捷運的話
只能說廢省傷害很大- -

s6210603

s6210603
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86樓

2014-09-12 22:55

身為高雄人難道玩具鴨子真的就是救命丹嗎= =
我都不知道該怎麼講了= =
我一直搞不懂那隻鴨子有啥好看

高雄黃色小鴨再復出！盼撫氣爆、促觀光
黃色小鴨傳出即將復出，因為高雄市政府和霍夫曼簽訂備忘錄，明年10月前，小鴨還可以有2次展出機會，原本今年中秋節就要展出，但因為發生氣爆案，復出延宕，現在市府又重新規劃，希望讓黃色小鴨來撫慰人心。
黃澄澄的顏色，加上胖嘟嘟的身體，黃色小鴨去年在高雄首次展出，短短一個月就吸引將近400萬人參觀，現在高雄市政府計畫近期讓小鴨復出，讓小鴨明星繼續見客，看準小鴨人氣，黃色小鴨在高雄展出之前，高雄市政府和設計師霍夫曼就簽訂備忘錄，去年9月19號在高雄展出後，到2015年的10月之前，都還可以有兩次展出的機會，高雄市政府原本打算今年中秋讓小鴨復出，但碰上81氣爆事件，人力和資源投入救災和重建計畫，只好往後延。
小鴨重新見客，地點選在哪裡，市政府保密到家，不過當時就和霍夫曼約定好，展出地點不要重複，因此現在可能展覽的地點，提名地點有興達港和中正湖，以及蓮池潭和澄清湖，最後到底選在哪裡，還是個秘密，安排小鴨重新復出，除了希望讓大家再看看小鴨可愛的身影之外，81氣爆發生後，高雄陷入一片低迷，希望能夠藉助小鴨的可愛的樣子撫慰人心，同時也挽回重挫的高雄觀光，因為看看氣爆之後，高雄的觀光人數下跌，現在高雄市政府密謀小鴨的復出計畫，希望撫慰高雄人受創的心靈，也讓重挫的觀光能重新好轉。

省很大的車迷

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87樓

2014-09-12 23:04

s6210603 wrote:
身為高雄人難道玩具鴨子真的就是救命丹嗎= =
我都不知道該怎麼講了= =
我一直搞不懂那隻鴨子有啥好看...(恕刪)

呵呵，基隆小鴨的主人被收押中，桃園小鴨主人際遇比較好，還有月兔相伴，只能說鴨命不同。