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[開箱]台中捷運 藍線 BRT A1~A23 動態乘坐

caesar1040 wrote:
並沒有優先號誌啊~ ...(恕刪)


優先號誌會有喔~
很多人以為優先號誌就是另設BRT專用時相
其實不然,優先號誌就是中港路一般道路號誌
至於他到底是怎麼運作的,有興趣可以看看廠商簡報

https://www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/c/101.04%E4%BD%8E%E8%A7%A3.pdf

簡單來說,在不影響BRT6分鐘一班的班距下,優先號誌不會作動
但是如果有延遲情形,優先號誌就會啟動,使BRT車輛趕上班距。

此外,優先號誌作動方式主要分為兩種:

1.綠燈延長
2.縮短支道紅燈

也許有人問:那BRT優先號誌啟動,一般中港路車倆也享有嗎?
答案是:對!

不過,每次延長綠燈或縮短紅燈時間並不多(主要目的使BRT通過)
一般人很難察覺其中變化
才會以為沒有優先號誌...

不過BRT目前情況而言...的確可以說是公車專用道...
BRT的元素沒有完全展現...



既然老有人愛繞著名字打轉,那也好。 就改一下好了、大家都高興。

A. 公車專用道.PREMIUM
B. 公車專用道.Revolution
C. 公車專用道.Trinity
D. 公車專育道.全新進化

這不是很好嗎? 聽起來就覺得好潮

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好吧,D項讓我想到某部電影、很low..
公司在 台灣大道旁邊,每天看著 茄苳腳站 日以繼夜的施工
就好像自己的小孩慢慢長大,真是期待他能為台中做些什麼貢獻、改善。
都市大眾捷運。。。。。小弟解字為。。。「大家共享的便捷運輸工具」 其意義含蓋的範圍 從腳踏車到有軌列車都算 其字眼上並沒有顯示只能跟軌道有關 所以 公用腳踏車(u-bike 或I-bike) 巴士 雙節巴士 有軌電車 有軌雙節電車 地下軌道交通 高架軌道交通 高架單軌交通 空中纜車 鐵路交通城市區間段 都算是捷運 搞不好以後會有 公用電動機車(I-motor) 和公用電動車(I-Car)加入 來讓捷運網路更細化到巷子內

最終目的就是要讓都市節能減碳 減少私人載具上路 舒緩交通流量

不知何時 怎麼捷運開始只能被定義成 地下軌道交通 或高架軌道交通呢

英文 MRT 是那些字的縮寫 我們來讀讀

Mass(大量) Rapid(快速) Transit(運輸)

沒有寫到(rail)軌道 沒有寫到(rail)軌道 沒有寫到(rail)軌道 沒有寫到(rail)軌道


就是 沒有 沒有 沒有!!! 沒有限定只能是軌道 或只能跟軌道有關 看的懂嗎

到底是哪位翻譯那麼差誤導大家那麼多年。。。Brt 只是 MRT交通體系含蓋的其中一種

BRT= MRT BUS=MRT 但是 BUS=/=BRT BRT是一種模仿地下或地上鐵網路行進路線的體制
跟傳統公共汽車體系比 路線有時彎來繞去 有時過分重疊 熱門路線的班次多 冷門路線班次少 造成用路密度不均勻 間接形成交通擁擠的問題

不理解 換個中文比喻

車也是交通工具 摩托車也是交通工具 飛機也是交通工具 但是 車=/=摩托車=/=飛機

所以BRT是捷運的一種 或者 BRT是其中一種捷運

完畢。。。。。感謝大家在聽我嘮叨 下台一鞠躬。。。。我忍很久了 終於說出來了


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