毛大爺 wrote:居然把我的回文刪了??我只不過說這篇是歌功頌德文,並且舉証台中市主政者的缺失Brt只是公車專用道而且造成中港更塞車台中市幾乎沒有人行空間 綠地小得可憐市長執政13年拼命蓋重劃區請問我哪句話說錯了?這都是可受公評之事居然刪我的文?...(恕刪) 大大,在這裡不能講真話,市政府花12億蓋BRT,實際是會停紅燈的公車專用道,比原本的公車快不到哪裡去,佔一個車道導致台灣大道大塞車,直接影響用路人權益還包含搭公車族。小弟提供新聞採訪局長影片、BRT號誌報告資料,通通都被刪文,比你還慘。
40公鐘跟MRT差不多了北車到捷運淡水站19公里40分鐘臺中車站到靜宜大學17公里40分鐘而且路上停的站又比淡水線多很多我覺得50分鐘都算及格sjh12345 wrote:他亂講的啦, 光測試BRT從火車站到靜宜就要40分鐘, 中間可是沒停靠且有警車帶路的哦!!30分鐘應該是夢到的....(恕刪)
我個人倒是覺得搭乘的方便性和路線規劃是否妥當倒是比去討論能否節省10分鐘或20分鐘重要去過港島的人就知道從炮台山到上環同時有電車(叮叮車)和地鐵可坐固然地鐵快不少但叮叮車卻一直都很多人坐為什麼?因為叮叮車便宜而且停的站超多所以還是有一定的市場吧
sjh12345 wrote:(修正站別)他亂講的...(恕刪) 我的發言請看清楚一點批評很容易....能提出改善對策才是真的啦大甲到台中30分鐘154公車中清路環中路口 到 甲工路口全程幾乎在高速公路上跑以前阿....同樣的點要轉乘還要繞很久....
sjh12345 wrote:你坐過嗎?? 30分...(恕刪) 跟你說了又要問我有沒有坐過真是夠了約個時間來試看看吧....中清環中路口見不過這一段不在8公里免費的範圍所以請自備零錢或悠遊卡喔....我沒要筆戰的意思你要說30分鐘不可能我也同意因為如果在尖峰時間坐國一這一段比較會塞車時間真的會拉長離峰時間或正常不塞車的狀況下這2個點就真的30分鐘內可到達那你要說我騙人嗎..........就算我騙人好了最少大家知道多了一班大甲-台中的新路線也值得了舊觀念搭車大甲-清水-沙鹿-台中大甲-清水-梧棲-沙鹿-大雅-台中有搭車經驗的就知道我說的
l3939889 wrote:最少大家知道多了一班大甲-台中的新路線也值得了 說實在話,胡市長讓人最有感的就是公車了(當然七期是另外一面有感)十年前的公車是又老又舊,班次又少,又常脫班(現在都有申訴專線)現在公車新,班次又多,又隨時可查看到班時間