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為什麼要推動公共交通?為什麼是BRT?

buty992002 wrote:
跪求此不到30分鐘的...(恕刪)


(修正站別)

他亂講的啦, 光測試BRT從火車站到東海別墅站就要40分鐘, 中間可是沒停靠且有警車帶路的哦!!

30分鐘應該是夢到的.
毛大爺 wrote:
居然把我的回文刪了??

我只不過說這篇是歌功頌德文,並且舉証台中市主政者的缺失

Brt只是公車專用道

而且造成中港更塞車

台中市幾乎沒有人行空間 綠地小得可憐

市長執政13年拼命蓋重劃區

請問我哪句話說錯了?這都是可受公評之事




居然刪我的文?

...(恕刪)


大大,在這裡不能講真話,市政府花12億蓋BRT,實際是會停紅燈的公車專用道,比原本的公車快不到哪裡去,佔一個車道導致台灣大道大塞車,直接影響用路人權益還包含搭公車族。

小弟提供新聞採訪局長影片、BRT號誌報告資料,通通都被刪文,比你還慘。
40公鐘跟MRT差不多了
北車到捷運淡水站19公里40分鐘
臺中車站到靜宜大學17公里40分鐘
而且路上停的站又比淡水線多很多
我覺得50分鐘都算及格

sjh12345 wrote:
他亂講的啦, 光測試BRT從火車站到靜宜就要40分鐘, 中間可是沒停靠且有警車帶路的哦!!

30分鐘應該是夢到的....(恕刪)

tamkang6 wrote:
40公鐘跟MRT差不...(恕刪)


我說錯了, 是到東海別墅站!! 沒看清楚試乘路線, 很抱歉!!

如果全線, 官方說法是說節省10分鐘.
我個人倒是覺得
搭乘的方便性和路線規劃是否妥當
倒是比去討論能否節省10分鐘或20分鐘重要
去過港島的人就知道
從炮台山到上環
同時有電車(叮叮車)和地鐵可坐
固然地鐵快不少
但叮叮車卻一直都很多人坐
為什麼?
因為叮叮車便宜而且停的站超多
所以還是有一定的市場吧

buty992002 wrote:
跪求此不到30分鐘的...(恕刪)


154公車

中清路環中路口 到 甲工路口
全程幾乎在高速公路上跑
以前阿....
同樣的點要轉乘還要繞很久

sjh12345 wrote:
(修正站別)他亂講的...(恕刪)


我的發言請看清楚一點
批評很容易....
能提出改善對策才是真的啦

大甲到台中30分鐘
154公車

中清路環中路口 到 甲工路口
全程幾乎在高速公路上跑
以前阿....
同樣的點要轉乘還要繞很久....





l3939889 wrote:
我的發言請看清楚一點...(恕刪)


你坐過嗎?? 30分鐘?? 我認為不太可能.
sjh12345 wrote:
你坐過嗎?? 30分...(恕刪)


跟你說了
又要問我有沒有坐過
真是夠了
約個時間來試看看吧....
中清環中路口見
不過
這一段不在8公里免費的範圍
所以請自備零錢或悠遊卡喔....

我沒要筆戰的意思
你要說30分鐘不可能我也同意
因為如果在尖峰時間坐
國一這一段比較會塞車
時間真的會拉長
離峰時間或正常不塞車的狀況下
這2個點就真的30分鐘內可到達
那你要說我騙人嗎..........

就算我騙人好了
最少大家知道多了一班大甲-台中的新路線也值得了

舊觀念搭車
大甲-清水-沙鹿-台中
大甲-清水-梧棲-沙鹿-大雅-台中
有搭車經驗的就知道我說的







l3939889 wrote:
最少大家知道多了一班大甲-台中的新路線也值得了


說實在話,胡市長讓人最有感的就是公車了(當然七期是另外一面有感)

十年前的公車是又老又舊,班次又少,又常脫班(現在都有申訴專線)

現在公車新,班次又多,又隨時可查看到班時間
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