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resetchen

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81樓

2012-01-04 1:19

CCJ1128 wrote:
金錢豹蓋好你有...(恕刪)

可是金錢豹要是每天一開門就虧錢，那是他家的事，可是捷運每天虧錢，是全台中的人要負擔啊.....看看高捷就知道了

老漁夫

老漁夫
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82樓

2012-01-04 1:19

所謂BRT應該是類似北市的公車專用道吧，我覺得brt也沒什麼不好阿，畢竟蓋捷運之前要先培養群眾搭乘大眾運輸的觀念，最重要的是蓋捷運之前要有方便的轉乘交通路網，這樣才會增加人民搭捷運的意願

台北捷運之所以有那麼多人坐，四通八達的公車路網功不可沒，如果沒方便的公車路網有誰會搭捷運，蓋在多條也沒用，會搭的只有沿線居民而已

birdman1522

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83樓

2012-01-04 1:22

說真的

台灣人是從小習慣被動式教育了

懶得主動學習嫌麻煩

高捷剛蓋好時很多人不懂得怎麼搭

卻連怎麼看路線都不想看

直說高雄路這麼大條開車還比較方便

台中捷運完工應該還是有不少人依舊仰賴台中命脈中港路

torwill

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84樓

2012-01-04 1:25

總覺得反 BRT 的人不少。

是，BRT 不是 MRT。但跟 MRT 比起來，蓋 BRT 只要很小的成本 (20 億 vs 幾百憶)，但一樣有專用道，一樣快速、機動性高。

台中公眾運輸很不完善，一般人沒有搭乘的習慣。先用 BRT 來培養搭乘的人數，等達到可蓋 MRT 的規模後，在來蓋 MRT。我不覺得有什不妥。

被蟑螂綁架的豬

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85樓

2012-01-04 1:27

會阿，不過我比較需要中港這條...

這樣要去哪都不用找車位ex.新光、Nova、火車站等
開車會塞車、還要吃油錢、付停車費，不會比較省

Aaron945 wrote:
+1當然會去坐~捷運比公車快多了
去百貨公司就不用開車等停車位and塞車啦!

華麗的跌倒

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86樓

2012-01-04 1:27

絕對要支持的呀~~
畢竟某些乘點真的不錯，可以紓導很多交通的問題。

scare99

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87樓

2012-01-04 1:27

有比較方便的地點就搭，如果地點是開車或騎車方便就不搭

大眾交通是一定要建設的，未來交通網成型後一定會有更多人搭

jchan

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88樓

2012-01-04 1:29

不論BRT或是MRT,
結果都是和高雄捷運一樣,
興建幾百億,
營運再先虧個幾十億,
然後留校查看,(不過一定不會拆掉)

wulowlow

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89樓

2012-01-04 1:37

點要夠漂亮要夠多~~!

最好是最後能連接到霧峰草屯等等的....

就像大台北那樣往外延伸

有總比沒有好~~!

對觀光也有幫助

來去睡覺

來去睡覺
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90樓

2012-01-04 1:46

很多人都把brt當公車

兩者之間最大的差別就是路權

依照規劃brt是幾乎不用等紅綠燈的，而且班次比照捷運

雖然跟mrt還是不同，不過光是上面這兩點其實功能就差不多了

在藍線核定前來靠brt培養運量是正確的

不然只有文心路一條捷運會賠死