台中BRT,好像真的成功了! (第86頁)

peterboulong

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851樓

2014-08-31 15:51

u82232016 wrote:
閣下都說造謠了那還能...(恕刪)

說到金莎

艾美酒店要進駐了喔看來流浪漢又少一個地方去了

台中新站正在施工中看看中區地主們什麼時候才甘願放手

身為中區立委號稱在地10年的林佳龍目前為止好像也沒提出什麼好方法？

myavalonn

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852樓

2014-08-31 15:58

joizli wrote:
免費?拿你我的稅金去...(恕刪)

本來就是免費
又沒從你的薪水扣
大家都有繳稅金講得好像只有你有繳稅金
總比花在看不見的地方好吧

sheng5310

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853樓

2014-08-31 17:06

下午4:30，科博館站，往火車站方向，—分鐘時間左右來了三輛，每班都有站的，

同時間它對面在等的約50人，

好像捷運巴士變成像觀光巴士，

有何不好，減少宅男宅女，促進消費，促進觀光，

但是需要增班了！

Eddychiu

Eddychiu
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854樓

2014-08-31 18:15

sheng5310 wrote:
下午4:30，科博館...(恕刪)

確實是變成觀光巴士了呀
我之前就有這樣講，還被某人嘲笑一番

未來來台中，不再是定點行動，透過BRT可以帶動整條中港路延線景點
不過講這麼多，在某部份人眼裡還是看不到的

hlz

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855樓

2014-08-31 18:24

其實管理一個都市也需要有營銷手段的同樣都是投入大量公共建設有人貴貴花效果卻不明顯有人省省花創意搞話題效果200% 最厲害的是話題會一個接著一個上沒冷場高招啊

Eddychiu wrote:
確實是變成觀光巴士了...(恕刪)

小沙皮

小沙皮
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856樓

2014-08-31 18:44

不過，說實在的，這麼大的量不曉得是不是被媒體罵出來的，愈罵愈多人來搭⋯
如果真的一直都這麼多人使用，低運量的BRT真的很辛苦，因為增加班次代表要增加駕駛人，增加路上事故發生的風險，這都必須審慎討論，包括變成三節車廂或是未來中運量捷運的興建等等，都必須長遠思考。
至於現有的設備，移來崇德路或是公益路也是個不錯的選擇，台中人加油！

dailoan

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857樓

2014-08-31 21:30

昨天搭brt公車專用道，中國做brt公車，零件鬆動很吵雜噪音。

聽到話虎濫不可思議故事，一個學生向朋友介紹，
說捷運系統比台中brt公車專用道，貴100倍???
同學，一條捷運系統有台幣2000億嗎??
同學，你數學確定有考60分嗎??

駐台灣高鐵造價台幣4000億。
下一張照片.拍到故障故障BRT公車.緩慢行駛中.(新車是買來開，不是買來修車)