台中會蓋高鐵二站嗎？ (第8頁)

getz9825
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71樓

2019-06-04 13:06

還有一個選擇喔，既然舊台北市沒規劃這麼大運量，也因土地資源有限無力消化就業人潮及產業發展，進而造成房價高漲百業蕭條，那建議台北市留著當首都的機構即可，其他建設跟資源廢除，將資源留給其他有土地資源，未來還能帶領台灣發展的地區。
你知我知獨眼龍也知道，為何長期還是持續投入資源，因為既得利益者不想放手。然後一些買了台北房等著高價倒給北上發展的人。這種結構不破，台灣早晚被北部既得利益者玩完。

thunmol wrote:
已經有網友說明南港...(恕刪)

FPK10500

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72樓

2019-06-04 13:18

台北車站設計的年代沒考慮到高鐵需求，造成現在候車腹地狹小，調車不方便，連軌道都和其他車站不同，是嵌入地面的(因為淨空不足)。所以需要週邊車站分擔。

板橋是新北核心，人潮眾多，可以和台北一起分擔雙北運量。

至於南港除了前面幾樓提到的調度需求外，南港還是未來北宜直鐵的起點，興建時已經有預留月台。所以南港將來還要負擔東部轉乘高鐵的任務。

虛空幻滅

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73樓

2019-06-04 13:22

放烏日才是正確的選擇

大台中計畫是把台中當中部的核心

不是眼光短淺的選台中市的核心

北彰南投多少人被虹吸效應

小雞飯

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74樓

2019-06-04 16:34

juser98 wrote:
汐止基地完工後就能完成完整的車輛調度需求 ...(恕刪)

目前只有南港展覽館那邊，高鐵爬回地面的那個大坡道，跟掛電車線而已
但汐止基地都快變成跟廢案一樣的存在了
不知道何時才會重啟

反正晚上車子就是放在南港站過夜，也沒什麼就是
也許要等高鐵運量更高，或是下一期新車採購後才有機會看見汐止基地誕生

tony7473

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75樓

2019-06-05 9:40

看一下各站運量
兩鐵的烏日遠勝三鐵的左營
就知道設烏日才是符合最大效益
捷運都還沒通未來還會增加

如果地點差大概會像台南一樣，運量還輸板橋

輪土地開發烏日可能不算成功，但站點是數一數二的方便了

如果設中港路沒鐵路支援，運量絕對比現在少

想蓋台中二站
等哪一天台中運量超過台北時在說吧
但是要蓋也不會是中港路，而是清泉崗站與機場一起開發
50年後看有沒有機會

放晴吧

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76樓

2019-06-05 18:13

Eden1254 wrote:
你都說了台中高鐵蓋...(恕刪)

分山線海線好了
從苗栗分開
從彰化接回來

別把速度托慢就好

八月二十

八月二十
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77樓

2019-06-05 18:48

放晴吧 wrote:
分山線海線好了
從苗栗分開
從彰化接回來

沙鹿與彰化都有大車站計畫，只要政府有錢有心
不無可能

lin12340000

lin12340000
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78樓

2019-06-08 22:00

其實開車經過74就到高鐵了

未來綠線通，你也可以停車在各捷運沿線，搭車去高鐵，有必要再蓋嗎

那條直直的不可能為了你彎曲蓋二站，勢必蓋在他的沿線週邊

人口最大宗還是北屯西屯跟大里

北屯人搭綠線跟74
大里人開74
那二站是西屯人的專屬車站嗎？？

錢不好賺謝謝
蓋捷運比較實際

八月二十

八月二十
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79樓

2019-06-20 20:37

烏日成敗都看ATT
ATT蓋不起來大概就只能當個寶佳城鎮中心

chuzan

chuzan
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80樓

2019-06-21 9:04

高鐵到底要那麼多站乾嘛??
到底還不都是選票蓋的