能讓台中市未來10年發展具最大效益的是山手線?還是捷運藍線? (第8頁)

鄭柏欽

鄭柏欽
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71樓

2018-12-02 12:04

大台北地區的發展比台中地區要高，到現在都還沒有一條真正的環狀捷運(明年預計通車的只是環狀線的南段)，台中地區想要馬上超車來個環狀線，真的是白癡。

首購一族

首購一族
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72樓

2018-12-02 12:31

我是海線人，昨天去好幾年沒再去的豐原和后里看花博，從豐原山線要回海線沙鹿直達，請問大家要搭什麼？最後選擇區間車，六點半過後直達海線的，只剩三班，要一個多小時，因爲后里豐原鐵路連不上海線（要先往南至新烏日再北上），坐公車很久又繞路，所以做為一個海線人，我很少去豐原后里外埔，以前去也是騎機車，豐原廟東的小吃很棒，附近還有一攤古早味牛乳冰/綠豆冰，很懷念，但距離上次去很久了，那時還是舊車站，有山手線，觀光客可以規劃山海線二日遊，我也愛捷運藍線，胡當市長時，我就說過有綠線只嘉惠北屯和文心路沿線，但藍橘兩線才是主幹道，但國民黨種種的理由，藍線被BRT取代了，還一堆文推BRT，個人覺得是國民黨不重視台中，投了兩次馬之後，我不再投那個黨，枉我以前還因家人朋友要投民進黨還爭吵過，現在選誰都好，就是不選國民黨，好不容易捷運藍線有譜了（我年紀也有了，也不一定使用的到，但為台中年輕人著想...）海線以前幾十年都堆垃圾的空地都有建商整地在建大樓了，台中有人愛了，現在國民黨倒懂得欣賞台中了，這次只能說民進黨執政用人不當害了自己的縣市長，就等著看盧怎麼做。（還敢說需要國際會議中心，先去查查秋紅谷吧，鄉林在對面看著呢😏)

凡之夢田

凡之夢田
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73樓

2018-12-02 12:55

其實你提到一個問題，沒有花博，我猜你平時根本不可能去后里豐原，如果花百億千億，只是為了假日讓一些遊客搭山線到海線，這個效益不值得，
沙鹿要來臺中的活動範圍，大概是東海，市政府，山手線對沙鹿那邊沒什麼效益
藍線的確效益最好，但蓋下去的問題是，整個台灣大道交通會很可怕，而且時間很久，BRT只是在蓋藍線之前先紓解台灣大道交通，讓市民搭公車習慣上來，基本上BRT跟藍線應該是不衝突的...

首購一族 wrote:
我是海線人，昨天去好...(恕刪)

首購一族

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74樓

2018-12-02 13:26

我不是豐原后里人，常騎的也是中港路和大雅/中清路，其實可以常去逛廟東吃吃喝喝，有一家連鎖飲料店還是出至那邊，很多好吃的，但要我騎機車一小時或公車顛簸（停太多站和紅燈又繞路）專門去吃，我實在懶，幹嘛別人在吃米粉又喝湯我在畫燒🔥，那條線不蓋就算了😏

Irish Coffee

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樓主

2018-12-02 16:04

首購一族 wrote:
我不是豐原后里人，...(恕刪)

捷運藍線（沙鹿、龍井到市區）和橘線（清水、大甲到市區），更能把海線和市區的距離拉近！
山手線對大多數的台中市民無感！

lin12340000

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76樓

2018-12-02 16:48

橘線蓋輕軌，是要跟高雄一樣，沒人搭嗎，人都走的比車還快==

c2012741

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77樓

2018-12-02 18:13

凡之夢田 wrote:
其實你提到一個問題，...(恕刪)

藍線的確效益最好，但蓋下去的問題是，整個台灣大道交通會很可怕，而且時間很久，BRT只是在蓋藍線之前先紓解台灣大道交通，讓市民搭公車習慣上來，基本上BRT跟藍線應該是不衝突的...

每天利用台灣大道往返沙鹿、台中，BRT應該是讓台灣大道交通更混亂的來源吧！

有了BRT後，馬政府不就不給藍線了嗎？怎會「BRT跟藍線應該是不衝突的...」

現在是怎麼回事？？？？

沒衝突的應該是山手線跟藍線吧！！！！！！

phone001

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78樓

2018-12-02 19:55

在台中不變成像高雄一樣高負債的前提下

蓋藍線捷運+山手線有智慧的台中市民應該沒人會反對!

但如果

台中山手線總經費616.8億元、特別預算54.23億元、中央補202.2億元、地方負擔360.37億元；
捷運藍線總經費841.64億元、特別預算117.59億元、中央補272.95億元、地方負擔451.1億元；
捷運綠線延伸總經費138.95億元、特別預算43.4億元、中央補25.93億元、地方負擔69.62億元。

大家好好想一想台中真的迫切需要的是甚麼?

jeremy0519

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79樓

2018-12-02 20:30

再怎麼看都是藍線最重要，我本身彰化人住台中，彰化說要捷運我也是反對，寧願把錢拿去招商或者幫助弱勢不要蓋蚊子館，看看高鐵彰化站，所以我現在很討厭聽到每次建設都是蓋車站蓋鐵路的，根本就沒有必要，還是要考慮天天經過的車潮人潮評估才是，不要只是為了假日需要，就亂蓋，如果假日沒有人去不是浪費了

phone001 wrote:
在台中不變成像高雄一...(恕刪)

happy135

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80樓

2018-12-02 21:08

全世界有捷運路網只有單一條的嗎，或許有只是我不知道，反正我所知的就只有台中這條綠線，就單獨一條，這樣最好做的起來啦。反之，只要藍線一做，就可以把綠線和台鐵（紅線）串起來，絕對是1+1+1遠大於三的效應，集中火力發展藍線才是對的，不然單獨一條綠線做不起來本屬正常，到時績效太差就要承擔台中根本不需要捷運的黑鍋。