城市交通的規劃真的是一門很大學問1城市經濟規模與結構2城市人口的日常流動3城市各分區的設置定位4要解決短時間的塞車問題 ?還是要做 長期未來性的城市發展規劃?⋯⋯林林總總的數據化資料不說長期的田野調查或許也是必要不知道地圖上這些五顏六色的線條和我家小孩拿著色鉛筆在地圖上的塗鴨⋯⋯只有 動機不同吧
michaelytsu wrote:看看藍線都等多久了...(恕刪) 嗯等到藍線開工不知道要等幾年?5~10年?開工到完工再20~30年?然後橘線雙軌才開工又一個20~30年也就是再過一甲子我可能就看的到
冷晨風 wrote:剛上網查一下最新可...(恕刪) 海線鐵路以西是中高度土壤液化潛勢區,神岡、大雅、大里、霧峰、烏日等地相對地質穩定更適合重劃開發,這麼執著拉到台中港有什麼意義嗎?地盤越堅固,即便地震發生斷層錯動時也越不容易產生上下震動的情形。崇德路要預留給未來台中市區往潭子、神岡、豐原的捷運使用,雙港輕軌在台中市區最佳路線還是中清路,西側終點站則是到清水車站為止。
sesfan wrote:等到藍線開工不知道要等幾年?5~10年?開工到完工再20~30年?然後橘線雙軌才開工又一個20~30年也就是再過一甲子...(恕刪) 連開工日期都不知了,林佳龍先畫個唬爛台中的"忠孝復興站 "一群騙子...台中市政府交通局長王義川表示,雙港輕軌串連海空雙港與市區,規畫路線將與台中捷運綠線交會,地點就在崇德文心路口,綠線G6站聯合開發站。王義川說,市府將積極爭取雙港輕軌,連通後有如台北東區的捷運忠孝復興站,成為四方交通樞鈕,市府大力行銷招商,希望投資人青睞。