我的質疑是先前所看到運量的圖表明明是下降的，但王大人公布出來的卻是這樣？！到底是數據上哪裏的問題？
但看來數據是他說的，大家也沒有辦法掌握什麼資料或數據去反駁，也無從看清楚他數據的統計方法和詳細內容，所以只得由他去了！
但是如果是用數字遊戲愚弄市民，黑的要說成白的，死的要說成活的，實在不能讓他繼續糊弄大家。 要讓真象呈現！讓謊言被拆穿！
liohcl wrote:
各位台灣大道沿線的...(恕刪)
我的質疑是先前所看到運量的圖表明明是下降的，但王大人公布出來的卻是這樣？！到底是數據上哪裏的問題？
但看來數據是他說的，大家也沒有辦法掌握什麼資料或數據去反駁，也無從看清楚他數據的統計方法和詳細內容，所以只得由他去了！
但是如果是用數字遊戲愚弄市民，黑的要說成白的，死的要說成活的，實在不能讓他繼續糊弄大家。 要讓真象呈現！讓謊言被拆穿！
liohcl wrote:
1420 300載滿人 大概80人 全滿 很多人站著 在科博館 下最多人 沒有甚麼人佔了 一趟約52分鐘
今天的臺灣大道這麼好
到草悟道人就下光光 之後就沒什麼人
奇怪 我平時搭優化公車都是科博館上下車很多人
之後新光遠百 秋紅谷 東海別墅 上下車都很多人
一直到坪頂才有位置可以坐
然後坐到弘光，靜宜後人就幾乎下光光
您真是臺灣大道上最幸運的人了
我遇到的狀況您都沒遇到
還是今天臺灣大道上只有草悟道有人
新光三越遠百 朝馬轉運站都 東海商圈都關門響應環保?
哦不 答案一定是優化公車發揮它超強功效把所有人都載的穩穩的 讓今日的臺灣大道都不塞車
liohcl wrote:
在 玉門街 我換車了 沒錯 為了那10公里 我換了去大甲的
超多人 原本有位子的300 變成滿滿的去大甲的 305 大陸口音很多
在路邊轉成 跟公車專用道轉乘 差蠻多的
路邊公車站牌的狀況 一堆機車 又小 還要閃機車 完全就是一個魯蛇
您又換車了!
哦我明白了 原來公車專用道的功能就是讓不想十公里後要付錢的人
能夠迅速的換車 然後就不用付錢了 真是偉大的功能啊～
不過您在玉門路換車很聰明 ~
因為到東海大學就剛好十公里
如果您到東海才換 可能會看到百餘人跟您一樣轉車避免付錢吧～那樣上不了車就糟糕了!
今天有滿滿的要去大甲的大陸人哦?
坐306就是要去大甲哦？
說不定他們是一群人要去弘光參觀呢～
您知道弘光的港陸生很多哦 公車站牌 又小 還要閃機車
您是在表達您終於明白原BRT時能夠快速到達靜宜後再轉海線的車是一件幸福的事情嗎？
我剛剛肚子餓 想去沙鹿的北勢東路吃飯
經過靜宜的公車站牌
想說順便拍一下好了
這...我可沒看到那個人撐雨傘等車哦！
看起來可避雨 也有不錯大的空間可以等車啊～
liohcl wrote:
還在 台中商旅前面被大陸人問路 如何去逢甲
還有一堆觀光客要去火車站在台中商旅前面等 經過我的指點 通通去那白白的公車專用道當溫拿
好吧 小弟下午乘坐的心得 各位溫拿快買台灣大道沿線的房子 抓緊了 台中起飛
呃去火車站的您指引他去專用道是沒錯
但是要去逢甲的您指引他去搭專用道 是要他去新光轉車嗎？
呃 商旅的 對面 朝馬 有五號公車可以搭...到逢甲
那距離 應該請他走路到這搭車比較快哦~~~
臺中應該是還沒要起飛 不過專用道的公車有到機場的
您去那裡飛吧～
另外是三個較老的觀光客 要去火車站 在台中商旅前面等 我請他們去 白色的那個公車專用道 看起來這兩組都是大陸人
我被兩組人問路 沒有表達清楚 小妹我道歉(疑!) 還要為我的貪小便宜道歉 300 在玉門 轉乘305去靜宜
不過我也是聽板大門的要求 親自走一趟 如果是我的上下班 路線 一定支持到底 而305確實滿滿的
為了貪小便宜而遇到了滿滿的305大陸年輕交換生同胞 一路從玉門 站到靜宜 也是值得了
我確定它們是要去大甲玩 因為滿滿的車上都在講普通話 大陸腔 等一下要怎麼玩
只有我與三四個在靜宜下車 滿滿的305就繼續往大甲去了
我也放上一些圖
分別是 公車專用道 台中商旅 等161與其他路線 東京地鐵網路 火車站 300前面的公車專用道淋雨的狀況 都是今天拍的
第三張是305 還沒有過弘光 弘光有更多陸生上來 所以我不方便轉身照相
我在玉門的前一站 澄清醫院(我還在300上面準備換車) 看到一個帥外國人 從路的短邊 跑上我後面的305 他大概花十秒
果然我在玉門300下 等後面的305 上車就看到帥外國人 我在拍照還被他瞪
帥外國人在東海別墅下車 (可能是英文老師) 我繼續按照版大要我實驗乘車時間到靜宜
所以 目前的設計 是可以讓 乘客在短邊的方向 剩下 十秒還能上車 優秀設計!!!!! 迅速帶走乘客
第四 五 六 張 是1420下雨的時候 對面的公車專用道沒有完全遮到 老先生 老太太在上車
liohcl wrote:
帥外國人在東海別墅下車 (可能是英文老師) 我繼續按照版大要我實驗乘車時間到靜宜
所以 目前的設計 是可以讓 乘客在短邊的方向 剩下 十秒還能上車 優秀設計!!!!! 迅速帶走乘客
第四 五 六 張 是1420下雨的時候 對面的公車專用道沒有完全遮到 老先生 老太太在上車
您是想要表達 如果站外刷卡
就要花那個刷卡的時間
不能夠帥氣的衝上車來的爛設計嗎?
我想問 這樣用衝的上來
司機一個沒注意到他 不會很容易被車門夾到嗎
火車也想要讓乘客能夠迅速上車 迅速被帶走
就要把他的站外刷卡閘門 拆掉嗎 哈哈
只要走到那個帳棚下 就不會被雨淋啦 ?
難不成您下車站 一路都沒淋雨就走到BRT站體了 ?
還有 這好解決阿 請市府在那邊蓋遮雨棚不就好了 ...?
想要表達的是 ?
另一篇您說到
liohcl wrote:
還要為我的貪小便宜道歉 300 轉乘305去靜宜
怪不得難怪會有人說 BRT會有那運量還是因為免費
不免費會有人搭嗎?
若是大家的心態都是因為免錢才搭
那我們這些願意付錢 來搭乘更有效益的大眾運輸的人
權益就要被損害嗎?
週六早上的朝馬計程車 生意好的呢
就好像週五晚上六點半 高鐵的計程車都跑光了 還有二十多人在等計程車呢
尤其第一個年輕夫妻 那麼大的行李 怎麼沒有司機去關心
基本上司機都會去議價 幫忙拿行李
所以 還是要有一個縱向的公車幹線 我看 就是 高鐵 74 朝馬 逢甲 機場 這條路線不錯
還有回前前一個版大 如果公車沒有停在雨棚前面 一定要淋雨 要請政府做雨棚 沒問題 我馬上打1999
火車站 你知道的 一次來三五台公車 根本不可能停在爭雨棚前面 還好今天雨沒很大
不然為那些乘客擔心 (台中有一個特點 不常下雨 這會影響空氣品質)
300的乘車處 前面有一個大廣場 然後 人可以拿掉雨傘 溫拿的在公車專用道排隊等
如果有座的需求(孕婦 受傷者 前面很多人 就等下一班 下一班就有優先權上車 所以一定有位子)
如果是在161台中商旅前面的公車等待區 又小 又擠 還有很多廢氣 有公車專用道的空間當然好(請看我前面放的照片 強烈對比)
161那個沒有排隊動線 就是用搶的上車
那個外國人可以十秒上車 第一 是少了站外刷卡 第二 以前BRT 只要離開 那個砸口 就算 BRT還在等紅燈 乘客也不能上車
現在 通常有兩台在月台 第一台 不能上 第二台也可以上 (世界方便)
今天讓海線的同胞可以在公車專用道上下車 我覺得是一個很進步的作法 雖然我不是住在海線
這樣的設計 讓觀光客 容易去海線 機場 也讓海線的同胞 容易來市區
有版大說這樣300-308會複雜 那請拿台中高鐵的公車路網圖來看 可能要暈了
並且讓 原本的火車站到靜宜 速度沒有變慢 實際上52分鐘 大家可以搭搭看 減少了等車時間 並且較為舒適的搭車
台中早就該使用公車專用道了 現在的公車專用道做得比台北還大還漂亮 速度又很快 讚
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