Eddychiu wrote:
這裡沒人在自High...(恕刪)
同意一票！
不想講難聽的話，但不講不行，就是人只要一綠，一籃，一紅，腦袋就打結，什麼專業建議，全都丟去一旁不管了，然後就發生離譜的事情
什麼短程交通工具最方便，答案就是機車，任何大眾運輸都敵不過這項交通工具，然而台灣跟緯度高的國家最大不同地方，機車在這些國家使用率差很多，北方國家冬天會下雪，所以機車在冬天使用會很不方便，所以北方國家大眾運輸發展的起來，而台灣要發展大眾運輸，尤其是輕軌，這條件會相衝突，反而MRT或BRT比較適合
前面網友已提過，台灣人口稠密，能用的土地不多，尤其都會區，拚死拚活都吵著要花大錢，幾千億的砸下去，就是要把鐵軌地下化或高架化，現在反其道而行，花幾百億把鐵軌擺在路上，那當初地下化或高架化的理由在哪裡?這不是互相打臉?邏輯前後對不起來?尤其中南部，機車族更多，下雨天機車不小心卡鐵軌或滑倒，請問這國賠要怎麼辦?
中南部民眾有些不曾出國見見世面，想法比較單純，但也不能因為這樣，就欺騙人家吧~!這是良心問題，也是民脂民膏問題，錢可以不經專業評估這樣亂花嗎?台灣跟這些國家環境條件不同，盲目照抄就能適用嗎?LRT能做得起來，早就在台北都會區先做了
BRT跟LRT條件運輸條件幾乎可以說是重疊，那為何花比BRT更多的成本去建造?這專業評估在哪?這不是腦袋打結，那什麼是腦袋打結?別抱怨人家酸，人家事前已跟你們說了，聽不進去是誰的問題?看看下列影片，除了是公車外，這運輸條件跟LRT有什麼差別?
歐洲大型重車品牌，越往後排，售價越便宜
MAN
VOLVO
SCANIA
Mercedes-Benz
北美大型重車品牌，這部分沒研究排名
PaccarCorp
Mack(採用cummins引擎 也有自製MP系列引擎)
Western Star (變形金剛4 柯博文 採用Detroit引擎)
Ford
Freightliner(採用Detroit引擎)
Navistar International(採用Cummins引擎之外 也有自製Maxxforce引擎)
美國專業柴油引擎製造商
Detroit
Cummins(國光客運飛狗巴士)(台鐵柴油機電車)
Paccar
台中BRT巴士採用的的引擎就是美國Cummins，請問這有比較差嗎?還是意識形態在作祟?這裡面需要多少知識，科學，CNC車床，專業技術水準，才能作出這樣的引擎產品?等你有那個實力與科學技術，要臭屁也不遲
台灣連製造柴油引擎都做不出來，竟然還看不起別人，真是標準的不知天高地厚天龍人
現在能做出六期柴油引擎的沒幾家，上面這幾個集團，都能做出來，日系的幾乎出局沒有，有的也是貼牌，像FUSO就用Mercedes-Benz引擎貼牌
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