dktw wrote:
台中市除了中港路可以...(恕刪)
停車隔劃掉、中間兩線弄成專用道的話，也是可以。雖然這對私家車來說衝擊更大，說到來就是民眾反彈的問題。 國外有些地方可以為了大眾運輸讓原本就小的車道縮到只剩一線，不過國內民情也難跟國外比就是。基本上私家車最大的情節在台灣是根深砥固。
10線道(約60米):台灣大道.市政路
6線道(約40米):文心路.文心南路.軍福路.惠中路.太原路.興大路.雙十路
4線道(有中央分隔島,約30米):忠明路.忠明南路.進化北路.進化路.建成路.南平路.五權路.五權南路.五權西路.國光路.復興路.公益路.三民路.三民西路.東光路.錦南街.精武路.崇德路.大雅路.中清路.松竹路.北屯路.青海路.福科路.河南路.市政北一路.市政北七路.建國路.建國北路.山西路
以上這些路幅達30米皆可做雙向專用道的BRT,占用10~12米寬度後，剩下的18~20米寬，只要取消路邊停車，做成雙向共四線道含機車道綽綽有餘。
4線道(無中央分隔島,約20米):英才路.林森路.明權路.台中路.明德街.美村路.東興路.漢口路.大墩路.大墩南路.工學路.美村南路.惠來路.安和路.忠勇路.永福路.工業區一路.玉門路.東大路.中正路.公園路.自由路.南京路.大城街.向上路.西屯路.福星路.福星北路.學士路.敦化路.軍功路.振興路.朝馬路.永春路.永春東路.永春南路.五權五街.高工路
以上20米要做雙向專用道就比較困難了，這也就是為什麼中區的台灣大道(中正路)最好是民權路進中正路出。
dktw wrote:
台中市除了中港路可以搞BRT專用道外,還有哪條路可以這樣搞
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