好久沒坐台中市的公車啦，還蠻不錯的 (第8頁)

柳生新陰流

柳生新陰流
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71樓

2014-10-29 16:29

所以台中人只需要公車，不需要MRT

真容易滿足
難怪.............
哈哈哈~~~~~~~~~~哈哈哈~~~~~~~~~哈哈哈~~~~~~~~~~~

kingkins

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72樓

2014-10-29 16:31

akinv wrote:
捷運跟公車有頭腦的人...(恕刪)

本來就是公車便捷運輸~

但，目的是快捷~~~達到就好。

是什麼車體、輪子，重要嗎？

kingkins

kingkins
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73樓

2014-10-29 16:32

柳生新陰流 wrote:
所以台中人只需要公車...(恕刪)

一步一步來~~~難理解嗎？

腳踏實地點~~

還是你滿腦子只會想著自己口袋只有50元偏偏要去吃1300元的王品？

invictus0913

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74樓

2014-10-29 16:33

陸續有再淘汰舊車真的差很多
現在已經看不到以前那種拉鈴的公車了
突然有點懷念呀

rain12329

rain12329
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75樓

2014-10-29 16:36

用8公里免費提升公車搭乘人數，才能拉抬數據跟中央要捷運......
一定要捷運嗎？如果真的養不起蓋了也是浪費，高雄就是個例子連站體電梯空調都costdown電力還在虧錢，就像付不起管理費偏要住豪宅.....
BRT 不就是個公車專用道，以目前觀察效率跟公車差不多，何須買連結車蓋專用停靠站....

lordkikuko

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76樓

2014-10-29 16:39

sam_lin wrote:
BRT在台中罵翻了吧...(恕刪)

BRT有助復甦　中區增停靠站

林良泰說，BRT藍線上路後，搭乘人數不斷增加，中區基層重新爭取，目前彰化銀行站確定復活，但車站緊鄰古蹟彰化銀行，重新設計過白海豚造型車站，已通過都市設計審議委員會，預計年底動工。

--
不只沒罵翻，原本說不要的中區里長們現在逼著民代叫市政府快設站呢。　

kingkins

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77樓

2014-10-29 16:42

rain12329 wrote:
用8公里免費提升公車...(恕刪)

那公車站值不值那個錢，先不討論~

不過站體仍是必需的，這是為了"秩序"~~

有站體才可以提早付錢及強制排隊上車~~~

不過就差雙向分開，站體不夠大，附屬的遮陽效果實在很差。

causewaytw1

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78樓

2014-10-29 16:45

蓋北捷花了七八千億
台中公車前8公里免費不過一年花了2,30億
講得好像是多大的浪費
(運量提升3倍)
2,30億連半間蚊子館恐怕都不夠用
可能在台北弄幾條沒人騎的敦北自行車道就沒了

lordkikuko

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79樓

2014-10-29 16:48

kingkins wrote:
那公車站值不值那個錢...(恕刪)

雙向分開是為了保留將來有機會蓋MRT時中間開挖旁邊還能跑車。

站體不大的問題其實跟優先號誌一樣，都是為了減少對現行用路人的衝擊。

至於遮陽是造型的問題，這就不予置評了。一人一種看法，很難橋。
我只能說將來若中正路跟光明陸橋的問題能解決的話，就算曬到太陽也沒幾分鐘，不會真的讓人在車站洗三溫暖。

delsoul6104

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80樓

2014-10-29 16:49

causewaytw1 wrote:
蓋北捷花了七八千億台...(恕刪)

台中才八公里免費，
高雄可是要花「全程」免費呢，
錢從那來呢？？

被愛是一種幸福