coftea wrote:
機車道也好慢車道也好,機車道在非上下班潮時好騎些,是建構在2種因素.
非只是因為有BRT讓公車變少
1旁邊的停車格都被塗銷,
2其他公車被改道減班,
推BRT的改變這兩點都是其一耶,不是嗎???
沒有BRT就不會有這兩點的哦,你知道嗎??
megadeth_my_life wrote:
「台中青年市政府」問卷調查結果發現，BRT滿意度達51%，普通37%，不滿意12%
如果51%可以說成「只有」，那12%就可以說是「沒有」了...都沒有人不滿意，太強了！
這份民調是從搭乘BRT的人去做的,若不滿意怎麼會搭呢??
這份民調有失公平
林佳龍用的台中發展協會民調
是林佳龍自己創立的組織
雖只透露48.1分,沒透露其他細節
但球員兼裁判已失去公信力
大台中發展協會民調 市民對BRT打48.1分
台灣太多人拿假民調來呼嚨大家了
因為有太多台灣人沒有判斷力
只會跟著人群走
就有人做 "特殊" 用途的民調
來控制想要的結果
台灣要有自己的思考力,不要再被騙了
改成紅色底的原因就是不讓停車的
但是初期綠色載具不多先讓大家繼續停
台灣人就是這樣我停了幾十年了
要做什麼改變可以,我的停車位不能變
可是後來要發展綠色載具時,把BRT科博館站下車的人
利用綠色載具,帶到草悟道延線上
勢必要把原先就規劃好的紅色底可停車取消
在取消前半年就開始宣導,可是大家就是裝做沒看見
開車的人最大,大家都停我就跟著停
整排的人都停車,就看警察敢不敢開單
開罰時,大家又裝可憐
裝不知道,找民代,找媒體
為了平息眾努只好又改回來可停車
紅色底那麼明顯的差異會看不出來!!!!!!!!!
為了草悟道未來發展那條路最好不要再停車了
讓BRT帶來的人潮,可以透過綠色載具
在草悟道上移動是很棒的一件事
折衷方式就是23:00到隔日BRT發車前可以停
其他的時間就不要停比較好
或者平日人不多可以停
假日的草悟道那條不停是全線的綠色載具
或人行步道對大家都好
草悟道是我覺得台中目前最棒的一條路線
假日在那裡走很舒服
如果假日草悟道沒有車輛進出
只有人在行走
或者只有綠色載具
草悟道就不僅僅是全台中最棒的
更是全台灣最棒的
至於台灣大道的停車格會不會長回來....
目前看起來是不會
但是將來的交通狀況會怎樣就不知道了
coftea wrote:
機車道也好慢車道也好,機車道在非上下班潮時好騎些,非只是因為有BRT讓公車變少,有2種因素.
1旁邊的停車格都被塗銷,包括機車格與汽車格,變得機車要停在人行道上.
2其他公車被改道減班
這2種因素也是因為BRT才實施的好嗎...請爬文。
而且不管有沒有BRT機車都會停在人行道上，不信請去老虎城旁邊看一看。
coftea wrote:
看看草悟道週遭,花大錢起用綠色載具,把停車格塗銷,半年後恢復.浪費公帑.
如果你知道半年或1年後,這些塗銷停車格會長回來,就像朝三暮四與朝四暮三一樣,把你當猴耍.
你會高興多久,大概會大罵政客玩弄市民感情而已.但選舉已結束,謝謝被耍.
草悟道與台灣大道的情況不一樣，停車格的管理當然不一樣。BRT有走草悟道嗎?
正是因為有顧慮當地市民的感情，草悟道停車格才又恢復了...請爬文。
megadeth_my_life wrote:
這2種因素也是因為BRT才實施的好嗎...請爬文。
而且不管有沒有BRT機車都會停在人行道上，不信請去老虎城旁邊看一看
一直叫人爬文,請看懂我寫的再說好嗎?
我意思是BRT實施後一些措施讓機車到好走,但很多人都誤認為是砍掉大多數的公車帶來的,
其實有很大比例是塗銷掉很多的停車格,這些停車格會不會再長出來?白高興?
一到上下班尖鋒時刻或是周末,機車道還是打回原形.
我的經驗,東興路台灣大哥大門口附近,去年前年只要一停人行道就會被開單,
前幾年沒人敢停人行道,只敢停騎樓底下和慢車道畫出的停車格.
BRT蓋好,慢車道畫出的停車格被塗銷,大多人只好停人行道.
megadeth_my_life wrote:
草悟道與台灣大道的情況不一樣，停車格的管理當然不一樣。BRT有走草悟道嗎?
正是因為有顧慮當地市民的感情，草悟道停車格才又恢復了...請爬文。
一直叫人爬文,請看懂我寫的再說好嗎?
花大錢找綠色載具和廠商簽約,綠色載具走的是草悟道專用道,何時我提BRT有走草悟道?
綠色載具不是指BRT唷,還是說你根本不知道綠色載具這件事,還跟我談得很起興?????
感覺這邊裝專家的很多,溝通先學頃聽,聽不懂別人說的還一直要叫人爬文,我還是潛水去.
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