[開箱]台中捷運藍線 BRT A1~A23 動態乘坐 (第8頁)

lordkikuko

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71樓

2014-08-07 10:32

delsoul6104 wrote:
海線要到靜宜大學搭b...(恕刪)

想少走點路的話，新光/遠百下車上新光１１樓比較近..

caesar1040

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72樓

2014-08-07 10:36

megadeth_my_life wrote:
老台中市民都記得以前「台中」、「仁友」兩家業者的經營態度是怎樣...
後來胡志強上任後就跳過他們，跟「統聯」合作推新車、新路線!
我就是從「統聯」公車上路後才願意再搭公車的。
...(恕刪)

說的太好了，很有同感。
記得10年前第一次撘台中客運31號公車(中國附醫→台中車站)，竟等了75分才等到! 實際狀況跟站牌標示差很大....

caesar1040

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73樓

2014-08-07 10:40

joizli wrote:
台中BRT，是像台北捷運，有專屬車道，優先號誌，...(恕刪)

並沒有優先號誌啊~ 以後應該也不會有吧?
要做到號誌優先，困難度很高吧?

lordkikuko

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74樓

2014-08-07 10:42

caesar1040 wrote:
說的太好了，很有同感...(恕刪)

(舉手)我曾經想從綠川西街搭５２號車去萬壽棒球場，一等兩個小時

最後放棄用走的，花了４０分鐘就走到了

delsoul6104

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75樓

2014-08-07 11:24

caesar1040 wrote:
並沒有優先號誌啊~ ...(恕刪)

已經在OPEN BETA中了....
之後一定會有號誌優先滾來滾去

被愛是一種幸福

lordkikuko

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76樓

2014-08-07 11:29

delsoul6104 wrote:
已經在OPEN BE...(恕刪)

之前也有人說絕不會在年底通車，讓我們繼續看下去‥（擠牙膏

jjdean

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77樓

2014-08-07 14:26

8月6號下午2點多，帶著兩個小孩從中正國小站搭乘 brt 到東海別墅站..

中正國小站（西行），從人行道過馬路到 brt站的行人穿越道是斜的，慢車道的車會沒辦法停在停止線上，突然在路中間出現一個要停止的地方..

這個第一批開放的站體，到現在仍舊在施工中，到處都是粉塵..

目前從中正國小站後的第一個停靠站是市政府，中間的幾個站體仍舊在趕工，當 brt 走專用道道這幾個施工站時，都要再切出到中間車道，遇到從快慢車道時的車流會經過 brt 專用道的車輛時， brt 就不得不停下來等切入快慢車道的車流消化完才能繼續走..

剛好在過澄清醫院時，從福康路轉中港路快車道的車就很容易卡在這裡到工業區一路的這個路段...

一路上，brt 一下進專用道，一下切中間車道，遇到中間車道車流量太大時，還快切到最內側車道，實在很危險...

但是走在專用道時，穩是還好，速度是真的還不錯，雖然所搭乘經過的只有幾段而已...

市政府應當是讓專用道先全線暢通在去搞站體外觀吧，一方面 brt 的速度優勢才會比較看得出來，二方面也不用跟一般車輛擠來擠去。

外觀搞好和刷卡進站這有啥用，現在這幾個站不也是跟工地沒啥兩樣，只要乘客能進出就好。

市政府站那也不少人是直接穿越慢車道馬路，走 brt 專用道再進車站的。

再來就是公車減班，回科博館這一路上的公車變得少很多，每當一班公車進站，不是司機要一直廣播告訴乘客這邊走哪裡到哪裡，就是會有乘客一直問有沒到哪裡。而且因為班次減少，感覺連非上下班時間也是有點搶搭。

總體來說，個人還是覺得 brt 應該是對在中港路周遭活動的人很有好處，很方便。但是短時間也還沒辦法體現多少，這個進度和用路人的習慣，應該還要磨合很久...

到目前的全線完工前，我想我應該是不會再去搭乘了，真要命... 挖鼻孔