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惠宇原山今天開賣有人知道賣的好嗎?

地圖上的鐵道,就好似怪醫黑傑克臉上的傷疤,是需要精細的修補一下了。
有時世事難料,我們曾經很期待南屯交流道的開通,原以為可以紓解中港、中清兩個交流道的壓力,未料又創造另一個交通瓶頸。
ivan.wang wrote:
有時世事難料,我們曾經很期待南屯交流道的開通,原以為可以紓解中港、中清兩個交流道的壓力,未料又創造另一個交通瓶頸。

這一點就是無聊啦
隨便想都知道是太平人在"作祟"
想也知道國道5做一做就沒事了
真是捨近求遠
歌劇魅影 wrote:
另外您的市中心說
我看還是實際點吧
市中心不會是你說的市中心
只是一條台74就換地方


換點新聞有助於提升常識

台中市公布5月買賣移轉棟數,信義房屋表示,北屯區今年前5月買賣移轉棟數創下近年大量的2633棟,由於房價低、生活機能強、交通便利,不少中科人移至北屯區置產。

今年前5月北屯區買賣移轉棟數為近5年同期次高量,年增13%,僅次於2011年同期的3254棟。信義房屋 ( 9940)中三區協理廖慶洲表示,中部科學園區上班族帶動週遭置產動能,隨著74號快速道路通車,不少中科客置產區域已從西邊東移至北屯區。

廖慶洲說,北屯區在台中縣市未合併前位居邊陲,房價漲幅有限,縣市合併後反居市中心位置,加上近幾年區內重大建設如洲際棒球場、74號快速道路陸續完工,由北屯上74號快速道路至中科僅需10餘分鐘。

是不是"市中心"自己評判
就是因為一條台74使得可以成為市中心
樓上70樓的總不是我找來的吧
間接左證我的"看法"
沒別的意義
所謂的"市中心"
仍然是"市中心"


拂大,我有張原山給的未來交通示意圖,其中有條大衛匝道直通高鐵站的生活圈四號線。你知道這路段約何時通車嗎?因為這對常坐高鐵的我幫助很大。
謝謝你:-)
altisc wrote:
拂大,我有張原山給的...(恕刪)

國工局並預告,潭子到松竹段的高架快速道路,將待內政部營建署辦理的崇德到潭子段西行線完工後,在十二月一併開放通車,全線僅剩大里國光路到大衛路約五百公尺的平面道路尚未完工。

你說得是這個嗎?
印象中南線好像全通了
只剩北線崇德路
就是底下三號國道上方,大衛路匝道至高鐵台中站,生活圈四號線那段
噗......抱歉,誤入...請不用理我的發言

樓上這張圖很神奇
第一次看到

altisc wrote:
就是底下三號國道上方...(恕刪)

這好像是到大肚的線(生活四號線)

(記者趙宏進/台中報導)臺中市議會今(19)日進行市政總質詢,市議員林汝洲關心生活圈四號道路龍井─大肚延伸一事,臺中市長胡志強表示,這條路很重要一定要做,會在2個月釐清中央與地方的態度,也贊同林議員建議市府每2個月召開建設、環保、交通與文化等局的跨局處會議,希望在他任內定案、開工。

  市議員林汝洲表示,生活圈四號道路從潭子、大里、太平、霧峰到烏日就直接到西濱,獨缺大肚到龍井段,是「落漆的微笑」。

  胡市長表示,這條路一定要做,是整個大臺中生活圈四號外環唯一的缺口,14公里要94億。他一直主張要做,希望在他任內一定要定案、最好開工。但是交通部在辦到一半的時候,今年7月開會,環評要交還給市政府作,經費大概要7、8千萬。

  胡市長說,不了解環保署為何不做,要交給臺中市作,如果中央補助市府也可以做。交通部開的路,由交通部做環評是應該的,市府沒有編列7、8千萬預算做環評。他一定會全力推動,這條路也是被馬總統選中12旗艦計畫當中的交通部分,希望中央繼續支持推動。

  胡市長又說,如果因為文化遺址而有延宕,第一,可以挖掘起來異地保存,只要專家同意;如果要原地保存,公路就規劃為高架化。建設局長沐桂新表示,這條道路非常重要,中央環評做到一半,不知因何緣故不做了,也許與環境評估和文化遺址,要市政府接辦,但是這條路是屬於省道系統,權責應先劃分清楚。

  林議員建議成立專案小組,請蕭副市長擔任召集人,召開跨局處會議,2個月開會一次,經費可以請立委幫忙,以加速四號線完成。胡市長表示,會在兩個月之內釐清中央和地方的態度,也同意林議員的提議,召集建設、環保、交通與文化等局每2個月開會一次,全力推動這一段路的興建。(12/19*3)
這樣的走法我知道。只是在想如果這段直達的四號線能完工,就太美好了,整個時間又所短了不少。預計通往高鐵所花的時間與我目前從南屯住所出發相去不大。
拂大,這段虛線標示四號線延伸沒錯
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